财易搜新闻索引财易搜知道索引软件排行索引标题专题索引关键字专题索引软件专题索引125105010050010001251050100500100012510501001251050100500100012510501005001000123451020501001000
2021-05-21 03:37:13 作者:乔海雪 信息来源:互联网整合

[db:txt1]

[db:pic1]

由网友 50小草 提供的答案:

从目前参与滴滴平台营运的私家车司机的整体素养来看他们大部分都有一种间歇性的职业态度,明知道当地的运管部门在打击,他们都以游击式的心态去面对。大部分都不愿让自己的手续去完备,那么就注定了,不能成为国家认可的主要运力,在这种情况下,出租车的合法性尤为突出,就拿孝感市当地出租车司机在政府的支持下,在各个司机不断参加围堵非法营运的各种黑车滴滴车辆,整个城市运营秩序非常好,他们的车辆价格是很高的。

在整个社会,当前的经济形势不太景气的情况下,出租车这行职业在当地,还是比较光鲜的。这种局面都是滴滴平台及司机不愿正规进入队伍的现状所造成的。滴滴平台中的私家车,他们跳不过保险法。只要出稍微大一点的事故,保险公司在任何情况下都是拒赔的。可怜的滴滴司机还没弄懂什么情况的就会倾家荡产,马上回到解放前。那些受害者也会感觉天地崩裂。

所以在滴滴平台监管不得力,绝大部分滴滴司机不主动完善手续,成为正规部队里的成员的大背景下。出租车价值是不可能被代替的。

由网友 阿拉洋车子 提供的答案:

物以稀为贵

出租车在运营证的炒作,源于以前就业稳定,收入在各种职业上基本上算是中上收入,一人开车养活全家没问题。后来由于互联网金融创新横空出世了滴滴打车优步打车等一批网约车,打破了垄断行业的稳定,人们多了选择,出租公司躺在挣钱的时代也只能站着挣钱了。

以一个地级市的出租车运营证,五年前与今天相比,等于3比1的对价,基本上现在两年稳定在一个相对的价格上,这不是官方定价,而是通过市场需求,行业内部炒作的定价,基础是垄断。如果放开也就是官方定价的价,一个基本费用。

这也许不现实,每一个城市都需要公共系统,出租车担当出行的几大出行之一的功能,而且多年以发展成准公共系统的部门,给城市做出过贡献的。当现行打破垄断行业以后,人们多了选择,出租车只能同业竞争,保持现状。没有多余的发展空间。但就业收入继续保持稳定。

这一功能会继续存在,欧美发达国家的出租车相对服务费收取比较高,一般人选择公共出行,出租车服务现在依旧称为高端服务。你看到日本出租车司机穿着打扮都是一本正经的西装领带,彬彬有礼,这是一种高端出行服务。我们现在把出租车定义为准公共交通服务,也就是服务大众出行,所欧美日本出租车司机大多在宾馆会议等客人服务,收取价格服务费,我们是即停即走,大众消费,概念不一样的。

未来,出租车依旧,至于运营证的炒作价格取决于政府对于出租车的管理定性。

[db:txt2]

[db:pic2]

小城市基本上机会不多,电动车的出现与公共租车,扫码骑车,私家预约车,包括黑头车分分钟钟在蚕食这个行业。改变从创新开始

小编还为您整理了以下内容,希望对您有帮助

郑重声明:财易搜发布此文章的目的在于传播更多信息,部分文章源于互联网收集,版权归原作者所有,文中所述观点不构成投资指导建议,文中观点与本站立场无关。 若侵犯到您权益,请及时联系2188284574@qq.com删除。

另一视角

换一换

24小时热文

热门标签

24小时热文