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2020-11-22 03:07:15 作者:秦以亦 信息来源:互联网整合

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由网友 半岛晨报 提供的答案:

正常情况下,地铁列车均采用一名驾驶员操作,列车驾驶舱空间非常有限,只有一张座椅,两侧距离车门约1米左右,室内空间只有约四五平方米大小。

大连地铁在试运营之初曾安排过两名司机驾驶一列地铁列车,当初这种安排主要基于大连地铁刚开始运行,相关经验有限,为了让列车驾驶员尽快了解车辆各项性能,尽快熟悉掌握列车与车站及信号系统的配合,所以执行了一段双驾驶员的驾驶调试期,但调试时间极短,并且没有载客。目前大连地铁采用的是一名驾驶员操作列车。

大连地铁驾驶员都有过硬的技术,也通过实战检验,单驾驶员操作也足以满足地铁运行需求。大连地铁驾驶员在上岗前首先是到北京地铁接受培训,当时共有100余名驾驶员进京在老驾驶员指导下进行实战培训,每人需经过1万公里的实战演练。同时,返回大连后,仍将在大连快轨3号线进行实战测试,每人需累计驾驶5000公里里程后才能正式到地铁上岗。在2016年11月举行的全国第八届交通运输行业轨道司机职业技能竞赛决赛中,宫晓、李忠恕代表大连地铁,首次参赛便获佳绩,两位小伙子与沈阳地铁代表队从全国 60 名选手中脱颖而出,共同获得全国行业组团体奖第六名。

高铁操作与地铁有相似之处,均采用一名驾驶员,高铁的驾驶舱空间也较小,无法进行两人操作。同时,高铁和地铁均有各自的控制系统和远程系统,可实时传递信息。对于驾驶员而言要求相对较高,尤其是高铁一般单程时长要3小时左右,驾驶员基本全程没有上厕所的时间。

由网友 曦轩源 提供的答案:

谢邀。地铁和高铁都只有一名司机,因为全程自动驾驶,驾驶员只是在上面处理紧急事情,一般高铁速度快,时间短,不用熬夜,2~3小时轮换一次,所以没必要那么多司机的,偶尔有时候师傅会带一下徒弟,其他时候都一个人。

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由网友 灰色烟雾TG 提供的答案:

地铁

以天津地铁为例子。

天津地铁一号线到站以后,列车先停稳了,然后下来一个司机,打开屏蔽门(按一下按钮),乘客们上车。

然后站台上没乘客了,司机关闭屏蔽门,然后回到车上,最后开车。

什么时候离开站点是看站台上还有无乘客,可以等人(不能很久)。

准点发车,不等任何人。

由网友 吾之言 提供的答案:

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具有高度现代化和智能化的中国高铁已没有安排两名列车司机的必要了。第一、高铁上安装有列车自动防护系统、列车自动控制系统、列车自动监控系统、列车自动驾驶系统,基本上实现了无人驾驶功能。第二、高铁已实现了调度远程时时监控,可时时掌握司机和列车运行状态,能随时叫停列车。第三、高铁在运行中,有不间断提示司机的设备,当列车司机出现状况时,设备会自动将列车导向安全状态(停车),列车乘务员发现危及行车安全的问题时,也可以随时使列车导向停车状态。第四、高铁速度快,运行时间短,夜间开行少,司机一般情况下不存在疲劳驾驶,从提高劳产率和节省人力资源方面讲,一名司机值乘是适宜的。

地铁列车也在向无人驾驶方向发展,这是大势所趋。

由网友 见多了就会了 提供的答案:

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地铁一般都是一个司机,他的工作基本上就是到站打开车门下车立岗,乘客乘降完毕上车关闭车门,按点起动列车。运行中基本上实现了自动化,有突发情况司机才会人为干预列车运行。一条地铁线路起始运行时间最多也不超过两个小时,所以一名司机完全能够满足需要。很多人看到地铁驾驶室里有两个甚至三个人,他们不是学员就是领导。

高铁现在很多区段采用的也是一个司机执乘。他的职责就是负责驾驶列车,控制列车启停,到站开关车门。列车维修由随车机械师负责。但是,铁路部门越来越认识到一名司机执乘有很大弊端。高铁运行速度能达到300km/h以上,司机精神高度集中,很容易疲劳。万一司机在运行中突发疾病不仅对列车运行造成危险,而且几乎都会错过抢救时机而丧失生命。还有就是人有三急,想上卫生间都没有机会。正常的还能忍一忍,万一忽然拉肚子只能在区间临时停车。不但延误了列车运行而且回去还要分析停车原因。琐事一大堆。所以很多高铁司机在班前班中都不敢喝水。而且有的人还在包里预备一个空矿泉水瓶。可见司机工作是多么艰苦!!!

现在铁路部门正在积极进行单司机执乘改成双班单司机执乘,或者是双班双司机执乘。不过因为人员严重不足,改造是个长期的工程。现在讲究以人为本。慢慢都会改变的。

由网友 科技资讯馆 提供的答案:

主题:地铁一般会安排两个司机,为什么高铁只有一名司机?

随着科技的发展,我们的生活同时也得到了很大的进步,如今的城市发展也越来越便捷了,很多城市都逐渐开通了地铁了。对于地铁的开通,不得不说给我们的生活带来了很大的便利,方便了人们日常的出行。

你知道吗?我们乘坐的地铁的时候,地铁是配备了两名司机。而乘坐高铁的时候,高铁却只配备了一名司机。相信这个问题不少人会感到疑惑了,难道地铁比高铁还难驾驭吗?到底有什么原因?

随着地铁的正式运营,方便了我们日常的出行,为了减少在上班在路上的时间,很多人都会选择搭乘地铁出行,因为地铁一般都比较准点。并且比较快捷,相比高额价格的出租车和无法预估准确时间的公交车,正因为这些原因,所以地铁的人流量都是非常的大的。

对于地铁而言停站的时间都是有时间限制的,到点就需要关闭车门发车的,这样才不会影响到其他车辆。但是在这个时间点乘客在车门中间的话,这样就很有可能造成他人受伤的,为了预防这种情况,一般地铁都是搭配两个司机,其中一个需要每到一站检查乘客上车情况,另外一名司机需要下车检查后告知另外一名司机可以关门发车了。如果说是一名司机的话,这样就比较麻烦,因为一个人难免能兼顾到所有的事情。

而对于高铁司机来说,高铁所使用的是自动驾驶系统。并且高铁每节车厢都是配有一个列车员,通过列车员可以详细的地道列车乘客的情况,所以说对于高铁司机来说无需下车检查乘客情况。并且相对地铁,高铁是非常准时的,到店就会开走,并不会等你,错过了这一班车的话就错过了。这一些系列规定设置,同时也减少了很多的麻烦。

如今,随着地铁的发展技术的成熟,其实很多的地方也开始运用和高铁一样通过自动化的控制操作自动远程控制。这样的设置之后其实也只需要一名司机就可以了,但是相对司机的专业技术需要更加的严格,也需要他们非常熟练的操作。

由网友 湖南志哥 提供的答案:

地铁驾驶是否安排两个司机,这个还真没有注意看,但高铁却注意看了好几次,我在广州南站上车时好几次都跑到车头去看,因为我认为那个复兴号车头太酷了,就跑去车头拍了几张照片,特别注意看了一下驾驶室,我看到里面都是两个司机师傅在哪里忙活着,至于行驶后是否是一个司机师傅在里面驾驶,我估计很少有人知道了,除非是铁路部门的人员才知道内情,不过我认为像这种这么高速的列车一个人在驾驶室是不是有点心慌呢?

由网友 大兵影工坊 提供的答案:

非专业人士回答,高铁只安排一个司机是没错,但是啊,你看看,多少乘务员小姐姐,多漂亮啊,一个就够了,地铁可没有乘务员小姐姐啊,安排两个司机可能是怕一个太无聊了吧!

由网友 张纪洪933 提供的答案:

高铁两名司机

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由网友 悠悠说交通 提供的答案:

地铁也是一个司机的标准,安排两个司机有以下原因。

1.新线开通初期,保障安全配备两个司机,观察线路状态。

2.公司新招聘司机,实习阶段,暂时无法单人值乘开车,需要培训考核。

3.工程师或者队长添乘。

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