如何评价英菲尼迪自降身段成“日产PLUS”，退出豪华车市场？

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由网友 仰天大笑出门去593 提供的答案：

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现实是残酷无情的，英菲尼迪近几年的产品力的确掉队了，换代缓慢，内饰审美老化，技术日益固步自封，在二线豪华品牌里已经被边缘化了，自降身价也是迫不得已。

由网友 牛气侧漏 提供的答案：

因为日产系列偷工减料，已得到报应。日产董事长戈恩已经跑路，他亲口表述，日产不行。

由网友 kT的m 提供的答案：

凌志也是丰田plus，奥迪也是大众plus

由网友 极乐空间A 提供的答案：

为什么丰田不退出汽车界，

由网友 汉博111778286 提供的答案：

不是自降，是回归本元，我们的车市利用百姓刚需和对车的幼稚的认知及虚荣心，以及国内不成功的政策，狂吸百姓血，由此而来的红利褪去，留下的自然是回归根本的车价，所谓bba所谓豪车多是伪概念，正真的豪那必须的上千万的车，满大街跑的你跟人说是豪车，这不是蠢就是憋着坏忽悠百姓吐血，是该回归的时候了

由网友 不思e 提供的答案：

我是车主，我来讲，本人qx50四驱菁英，传说中的vc-t发动机，一点也不省油，邮箱60升，最多跑550公里，起码两百公里还是高速，问客服，回答大家都差不多，防爆胎，那个吵啊，真想换轮胎，发动机噪音，早就不是日产那种安静的感觉，稍微加油，嗷嗷的，光吼不跑，车机基本没啥功能，车载导航完全就是鸡肋，优点，那特么有优点？还不如当初多加几万上Q5l了。

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由网友 wehery 提供的答案：

重新定位是好事，日产在国内的口碑和销量很不错，英菲尼迪如果把产品价格做好，很可能崛起，放下身段，做好自己，别学法系就好

由网友 路亽曱89839644 提供的答案：

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英菲尼迪车还是蛮好的，但个人感觉还是属于小众车型，我们这边4S只有一家，维保费用与BBA不差上下，或许是营销策略有问题。

由网友 用户1004067226961 提供的答案：

本来就是plus，没必要拔高，要跻身豪车行列，且需要些日子呢。

由网友 男人40的加减法 提供的答案：

产品线的需要，定位不同，哪有自降身段一说。

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