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2020-05-31 21:26:50 作者:王曾 信息来源:互联网整合

由网友 爱车大家说 提供的答案:

以前买过这种车,开着出去时也遇到过交警查车,就说说我个人的一点看法吧。

1、低速四轮电动车只是人们通俗的叫法,国家并没有出台针对该类车型的技术规范。也就是说交警查到了也不好判定你到底属于机动车还是非机动车。

2、低速电动车只能挂地方牌照,很多地方政府有电动车专用车牌,也可以给你发行驶证。但是这个车牌和正规机动车的车牌是不同的,只是地方政府行为,其他地方不一定认可。而正规机动车牌照在任何地方都是被认可的。

3、开低速电动车最好持有C照以上的驾驶证。我以前遇到过交警查车,就是看驾驶证,起码得是C照。但是我觉得这只能算当地部门的一些尝试罢了。因为一个月后再没见交警查过。

4、大概是2015年前后吧,某地曾经治理过一段时间低速电动车。我曾经跟随围观了大半天,期间查获十几辆三轮、四轮电动车。基本上只要开了就有麻烦。拦下车先查驾照,没驾照的按无照驾驶处理,扣车。有驾照的更麻烦,驾驶无号牌的机动车辆。当时很多车都被扣了。

5、低速电动车说实话已经泛滥了,之所以说泛滥并不是单指数量,而是其行为。因为这种车车型太多,安全性参差不齐,驾驶员状况更是难以捉摸。一般家里买了这个车基本上全家只要能够得着方向盘刹车的都敢开,大部分还都想开。一点不开玩笑,我遇到过一位大妈开着一辆四轮电蹦从路边斜插到快速路上,而且连续跨越两个车道,然后左突右闯在车流中肆意横行。我还遇到过一个十七八岁模样的小男孩开着电蹦骑着车道线行驶,我超车时按喇叭提醒了一下,结果小孩怒了,我等红灯时小孩直接越过双黄线逆行跑到路口停在我左边“怒斥”我“会不会开车”。当时我就下车想给他看看我的驾照,可是小男孩看我开门立马溜了,驾照也没顾上看。

但是我也见到过开电蹦特别规矩的司机。那天骑电动车去接孩子放学,校门口停了很多车,我前面就是一辆电蹦。司机开的很稳很规矩。当时路边一辆面包车在往路中央倒车,对面有个带着学生的电动车开了过来。由于路边停了很多车,他们谁也没看到对方,照这个架势俩人很有可能要撞。这时候我前面的电蹦开始狂按喇叭,不过面包车司机并没有领会他的意思,继续倒车。好在最后有惊无险。不过电蹦司机的安全意识和预见性绝对值得称赞。但是也能想得到,电蹦司机肯定是有正规驾照的老司机了。

目前驾驶证准驾车型里并没有低速四轮电动车,所以说我们谁也不知道需要什么照。不过我认为电蹦完全取缔也不是办法,一来这是老百姓花钱买的,买的时候不说,买完了几万块钱花了你说不让开就不让开这有点不讲道理。二来很多电蹦生产企业也是当地纳税大户,政府也不希望企业生产的车卖不出去。而且电蹦在某些地方确实方便了一些人的出行。所以我觉得一刀切的做法不太可能。

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由网友 天和Auto 提供的答案:

标准答案:低速四轮电动车没有对应等级「驾照」低速四轮电动(汽)车应该用哪一等级的驾驶证?

这一问题讨论了太长时间,然而至今也没有准确答案。原因为「低速四轮机动车」的定义并不是“汽车”,此类车型的准确定义不为人熟知的概念:摆渡车或观光车!适应场景多为旅游景区或厂区内部道路,下面来了解一下这种车型的特点吧。

「摆渡车」属于低速车型,不过车身结构强度也属于极低的水平。比如框架式车身大多采用强度很低的钢材,在碰撞中可以很轻松的被挤压变形;其次「玻璃钢」并不是真正的钢材,而是由玻璃纤维进行加强的塑料,以这种材料作为车身覆盖件,可想而知在碰撞中能否起到有效保护作用。

综上所述,摆渡车是一种安全等级非常低的车型,所以适用场景只能是非公共道路,而且要以低速行驶。说白了就是要避开整备质量很大,且整车刚性很强的普遍汽车,防止两类车型碰撞造成摆渡车及其驾乘人员的损伤。至于在园区内驾驶摆渡车,其面对的只有行人或非机动车而已,所以安全系数要高一些。而驾驶此类车是否需要持有驾驶证,这就要由园区管理者制定规则了,理论上只要规则允许则没有驾驶证也可以驾驶,因为交法管理不到企业内部场地。

由于摆渡车的用户市场仅限于「To-b」,而普通的新能源电动汽车则是「To-c」。两类车型垂直的市场体量存在巨大差异,于是则出现了一些“摆渡车企”与销售商的不规范销售;比如车企制造出摆渡车交由销售商,终端面对B端市场已经难以生存,于是则把目标转向基本不具备法律常识,与各类机动车型知识储备农村乡镇市场的中老年人,将其定义为“代步汽车”进行违法销售。

「低速电动载客汽车」的概念从来不存在,问题正出在这些不规范的销售商层面,然而初期问题没有凸显的阶段似乎谁也没有注意到问题的严重性,因为这些车辆主要用在交通管理的盲区。于是低速电动车出现了“野蛮生长”,直到此类车型不断涌入公共道路并造成交通事故率的飙升后,这些车终于被重视(严查)了。

总结:摆渡车的销售终端已经开启了严格管理,将此类车辆当做“汽车”销售的企业都要面对处罚——治理早已从源头开始,参考低速电动车「制造大省-山东」,此类企业从数百家锐减到两位数。所以C端消费者也不建议再选择摆渡车代步,相同的预算完全足以选择到不错的二手电动或燃油动力汽车,这些可以投保车险的正规汽车会有高很多的保障。

说明:至于不想要按规则投保车险并接受交法管理的话,那只能说明这些用户不适合使用汽车,没有任何人可以超出法律法规使用公共道路资源。而且无牌无证的机动车与真正的汽车使用相同的道路也不合理,因为汽车缴纳的购置税、车船税以及燃油中占比接近一半的燃油附加税都用以「养路」,这些车辆的正常通勤是提前支出成本的,懂了吗?

编辑:天和Auto

内容:共享天和MCN头条号

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由网友 车则 提供的答案:

谢邀。可以。

先明确一下,下文我说的低速四轮电动车,不是指老头乐:

(老头乐)

(低速纯电车)

低速纯电动车,只要不是老头乐,都可以合法持证上路,原因如下:

有C1驾照能够开下面三种车:

1、皮卡车以及小型货车。你没有看错,C1是可以开小型货车的,具体参数要求就是车长不能超过6米,并且总重量在4.5吨以内。

2、符合要求的房车。只要车身长度不超过6米,核载人数不超过9人,总质量在4.5吨以内。

3、电动汽车等新能源汽车。重点来了!只要是符合国家相关标准的合格新能源汽车,无论是纯电动还是混动,持有C1驾照都能开。

可以,也不可以....虽然国家规定了要上牌,各地加强监管。但对于广大的三四线城市和 城乡结合部来说,基本上没有上牌、驾照的。

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这就像要求纯电动自行车也上牌,并且要求戴头盔一样。各地交管部门只能是说教,或者罚款。但约束力不强,并且执法成本很高。

看你自觉吧,这个,凡事不怕一万,就怕万一,要是那天监管力度提升,被当场抓到无证驾驶,被罚的钱和受到的精神压力,远超考一个驾照、买一辆正经车所付出的一时“麻烦”。

现在考驾照也不是什么难事,成本也不高,三四线城市基本在3000元-4000元,如果你无证驾驶被抓到,拘留5-15天,罚款500-2000,碰到严打,扣车更麻烦,为了2万元的车来回折腾(五菱宏光 MINI EV预售不到3万,上市应该会更便宜),实属得不尝失。

希望对你有所帮助

注:本文系车则原创稿件,转载请注明来源“车则”,请勿侵权

本文部分图片来自网络,如有侵权,请联系车则客服,立即删除

由网友 听风者0217 提供的答案:

在洛阳是可以的,低速四轮车至少C3以上驾照。

由网友 手机用户51640555400 提供的答案:

只要方向盘都可以,手把式不行

由网友 用户61375369 提供的答案:

没有车牌的电动汽车还是不要开、如果你有驾照的话就要扣12分。

由网友 喜欢桂林 提供的答案:

假如那车是无牌照的,无照驾驶无牌机动车只是拘留罚款,而有C1驾照的司机,驾驶无牌机动车肯定是扣12分加罚款,很不值得哟!

由网友 逐梦飞扬 提供的答案:

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首先要看您所有的地区没有针对四轮电动汽车的特殊的限制没有特殊限制可以持C1驾照正常上路 有个别的地区电动四轮车和小汽车一样都是需要取的牌照后方可上路 希望能对您有帮助

由网友 汽车发动机波箱 提供的答案:

不能

由网友 用户3945825062852 提供的答案:

交通管理一定要跟着市场发展走,绝不能让市场、让新科技发展依附着交通管理,交管最希望的是路上没有车,城管最希望的是街上没有人。

小编还为您整理了以下内容,希望对您有帮助

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