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2020-05-30 04:03:28 作者:梁丞 信息来源:互联网整合

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由网友 许昌长安汽车金牌销售 提供的答案:

同一轮试驾全新奥德赛的媒体中不乏奥德赛的车主,比如大家车言论YYP老师就坦言奥德赛锐混动带给他的感受是:奥德赛锐混动不止于一次中期改款的变化,尤其是在舒适感受上。事实上,无论是我,还是我的同事坂道,都认为这一代奥德赛早期款和奥德赛锐混动之间的差距,似乎远大于当初体验雅阁与雅阁锐混动。

深度评测奥德赛锐混动:勾起把雅阁置换的心

作为中国市场上首款混合动力MPV——更明确说是HEV系统——M车型,奥德赛锐混动的到来都具有开创意义。本田为国内中产阶级家庭带来了一款能够真正堪称“完美”家用汽车,在空间、使用便利性、低油耗等所有方面都有着绝佳的平衡。现在剩下的问题是,广汽本田打算给奥德赛锐混动分配多少产能?

MPV最完美的动力版本?

奥德赛锐混动换装了本田第三代2.0 i-MMD双电机混合动力系统,这套系统包括一具2.0L 阿特金森循环发动机、一套72组的锂电池包,以及发电机和驱动电机。这些新的部件给奥德赛增加了差不多150公斤的重量,使其车重达到1.8吨以上。

深度评测奥德赛锐混动:勾起把雅阁置换的心

当然,这套双电机混合动力系统所带来的动力提升完全可以抵消其增重。仅驱动电机就提供135千瓦最大功率和315牛·米最大扭矩的高输出,这让2.4L汽油机的137千瓦、237牛·米的数据相形见绌。因此,本田工程师也特别强调奥德赛锐混动可以拥有EV感的驾驶体验。

根据本田方面提供的数据,在发动机0-2000转的阶段,这套都可以提供最大扭矩输出,很自然就改善了起步状态的驾驶体验。实际体验上,几乎在你踩下油门踏板的瞬间便可以感受到电机输出带来的及时响应,D挡模式下车辆对油门的响应没有丝毫时滞,而油门深度对于车辆起步阶段的控制也更加精准,这大大减少了传统汽油机带动大车身可能造成的笨重感。

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一旦你需要用到强动力输出,电机和发动机的混合模式可以带来很强的动力性能,这时候发动机是通过给发电机传输能量,保持电池电量充裕,让电机满负荷运转实现的。比如你换到S挡模式,也能发现发动机是始终运转的,带来的动力输出和响应也更加直接,整个动力表现是比较暴躁的EV状态。

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当然,我个人认为用“轻快”来形容奥德赛锐混动的起步和低速行驶感受或许不太准确,毕竟作为一款MPV车型需要

由网友 唔筝 提供的答案:

什么时候发动机,什么时候电池,什么时候发动机电池一起,全凭运气。有人说应该是靠行车电脑调节吧,其实也不完全对,行车电脑是无法用意念或者程序让你空空的电池瞬间加满电的。所以,开混动就是个运气活,80以上加速,同样“有可能”用电一起输出,但如果你运气不好,电池刚好处于没电状态,那么你只能自求多福了。混动全凭运气,不是驾驶人员可以控制的

小编还为您整理了以下内容,希望对您有帮助

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