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2020-04-02 04:11:49 作者:沈天音 信息来源:互联网整合

这位朋友,你说的这个泄密视频我也看了。刀片电池针刺试验后表面温度看样子确实只有30摄氏度,我觉得之所以会有很大大咖对此质疑,还是因为他们对比亚迪刀片电池的技术了解的不够全面。 要回答刀片电池安全靠不靠谱,我们要先弄明白是什么在影响...,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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由网友 66号车坊 提供的答案:

比亚迪3月发布刀片电池,证明了比亚迪对于自己的多年技术积累是十分有信心的,2003年开始比亚迪就有陆续研究新能源汽车,而动力电池作为当前新能源汽车的核心性能原件直接决定着新能源汽车的续航能力和它的安全可靠性。而这次比亚迪发布的刀片电池是属于磷酸铁锂电池,磷酸铁锂电池对比其他的锂电池而言它具有高热稳定性的优势,而比亚迪又具备多年磷酸铁锂电池的研究技术积累。



从这次比亚迪刀片电池的整体性能来看,对于内部结构的改革和创新是十分重要的,并且采用了叠片工艺抛弃了笨重的模组电池包,减少了电池内部线束的约束。这样总体性的提升了电池内部的性能稳定和它的电量运转,也正是基于这份底气才能够让比亚迪3月的最新刀片电池直面针刺测试,并且顺利通过。从另一个层面上来讲比亚迪当前的动力电池技术积累已经开始成为业内的领路人,并且比亚迪拥有最完善的产业链既能够提供技术技能,也能够提供实时的反馈信息,这样做的好处就是能够做出最优质的动力电池直接磨合新能源汽车提升整车的性能。



而我们也看到正是因为搭载了顺利多次通过针刺测试的刀片电池,比亚迪的汉EV型汽车才能够拥有出色的续航能力和它的电池高耐热性稳定性,提供给驾驶者不一样的新能源汽车感受。

由网友 工匠色派 提供的答案:

3月29日消息,今日,比亚迪正式在线上发布了备受期待的新款电池——刀片电池,比亚迪总裁王传福、副总裁兼弗迪电池总裁何龙共同出席了刀片电池的发布会,详细介绍了刀片电池的研发和技术特点,中国工程院院士欧阳明高也对这款电池发表了自己的看法。



▲比亚迪刀片电池发布会现场

何龙表示刀片电池的空间利用率更大,其空间利用率达到了60%,而传统的动力电池的空间利用率为40%。同时这款电池取消了传统的模组和梁的设计,电池组内的电池都是长条形的,每个电池都是一根梁,整个电池的强度也有所增加。

此外,刀片电池的安全性也有所提升,这款电池通过了目前电池检测项目中最难的针刺测试,在针刺测试中,这款电池的表面温度维持在30摄氏度~60摄氏度之间,并未发生起火事件。

欧阳明高院士认为,比亚迪的刀片电池能够通针刺测试,说明这款电池的安全性非常高,同时电池的空间利用率更大,将会有效提升电动汽车的续航里程,电池内部的设计更加精简,也会有效减少成本。

据了解,这款电池目前已经开始量产了,新的工厂采用无尘车间和智能化的生产线进行生产,预计年产能将会达到20GWh,新电池将会在6月份和比亚迪汉共同亮相。

一、比亚迪发布刀片电池 空间利用率、强度大幅提升

由于目前新冠肺炎疫情的影响还未消失,比亚迪选择了线上发布的形式发布了其最新的刀片电池。比亚迪总裁王传福和比亚迪副总裁兼弗迪电池总裁何龙参与了这次发布会。

王传福首先回顾了比亚迪的发展经历,他表示比亚迪在2003年进入汽车行业,在在2006年,比亚迪就推出了首款纯电动车F3e,2008年又开发了世界上第一款量产的插电式混合动力汽车F3DM。



▲比亚迪刀片电池发布会现场

目前比亚迪累计已经售出了75万辆新能源汽车,遍布欧美日韩50多个国家和地区,连续四年销量位列全球第一,六年销量位列全国第一。

比亚迪在电动汽车领域完成了垂直整合到开放共享和自力更生到改革开放的过程,现阶段,比亚迪已经开放了自研的电动汽车平台e平台,已经和丰田这样的大牌车企建立了合作。

在动力电池方面也一直在坚持研发磷酸铁锂电池,旗下的弗迪电池公司也已经研发出了首款重磅产品刀片电池。

王传福认为,在国内的新能源乘用车领域,多个企业间存在续航攀比的现象,而提升续航的主要方法就是提升动力电池的能量密度,这就导致了电池行业的发展跑偏了。

车企普遍选择了能量密度更高的三元锂电池,并且还在持续增加电池的能量密度,这就导致了电动汽车的自燃事频频发生。

而安全性则是比亚迪一直追求的主要目标,所以比亚迪一直坚持磷酸铁锂电池的研发。

比亚迪的刀片电池采用磷酸铁锂作为正极材料,并克服了磷酸铁锂能量密度低的缺点,新电池不会发生自燃现象,而且电池的续航里程和使用寿命都会有所增加。

比亚迪副总裁兼弗迪电池总裁何龙则详细介绍了比亚迪刀片电池的技术特点和产品优点。

预热已久的刀片电池,终于在近日正式亮相。从“出鞘·安天下”的发布会主题,能看出比亚迪方面对其寄予的期待。在发布会现场,比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心,更有能力将引领全球动...,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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▲比亚迪副总裁何龙

他表示,刀片电池的第一个突出特点就是电池的空间利用率更好,传统电池包的空间利用率比较低,电池组成电池模组的过程中,空间利用率只有80%,而电池模组组装成电池包的过程中空间利用率只有50%,所以整个电池的空间利用率只有40%。

传统电池空间利用率低的原因何龙也做了解释,他表示,影响空间利用率的主要因素是模组和梁,过多的模组和梁都会侵占电池内部空间,比亚迪刀片电池直接将电池拉长,固定在结构件上,取消了模组和梁的设计,空间利用率达到了60%,比原来的电池提升了50%。



▲比亚迪刀片电池的空间利用率更高

虽然取消了电池内部的梁,但比亚迪刀片电池的强度却没有下降,传统电池包内部只有4根~5根梁作支撑,而刀片电池内每一个电池都是一根梁,同时还在电池包的上下部分各用了一块高强度铝板,电池的强度更强。

刀片电池的第二个优势就是安全性高,刀片电池的本质上还是一块磷酸铁锂电池,磷酸铁锂电池拥有放热启动温度高、放热慢、产热少、不释放氧气等四个优点。

目前,比亚迪方面对刀片电池做了四项测试,分别是针刺测试、挤压测试、炉温测试和过充测试,在这些测试中,比亚迪刀片电池都未发生起火爆炸。

何龙还表示,目前这款电池已经进入了量产阶段,新电池采用无尘车间和智能化的生产线进行生产,预计年产能将会达到20GWh。

何龙表示:“几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案,相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。”

二、刀片电池可通过针刺测验 六月将会上市

在发布会上,比亚迪总裁王传福、副总裁何龙还现场连线了中国工程院院士欧阳明高,三人对电池测试和未来电池的发展等问题都发表了自己的看法。

欧阳明高首先强调了电池安全性的重要性,他表示安全是电动汽车最重要的指标,也是客户选择电动汽车的首要因素,电动汽车的安全性则主要体现在电池方面,电池一旦发生热失控就会大量的放出热量引发自燃着火。

针对为何要采用针刺测试来验证这款电池的安全性的问题,欧阳明高认为,电池的安全事故有很多的诱发原因,发生碰撞或着又尖锐的物体刺入到电池中都会导致电池发生热失控,因而针刺测试是一项非常重要的测试。

何龙表示,针刺测试是对电池的要求非常高,需要把电池充满,然后用金属体把电池贯穿,如果电池不稳定,就会放出大量的热,引发起火问题,由于目前所采用的三元锂电池大多无法通过这项测试,所以目前这项测试不是动力电池必须进行的测试。

王传福也表示,比亚迪既做电池又做整车,所以电池的安全性非常重要,针对电池安全的测试有很多,但是针刺测试是非常苛刻的测试方法,如果电池能通过这个测试,说明电池的安全性非常高,更能被用户所接受。



▲比亚迪总裁王传福

此前比亚迪已经在网上放出了一些测试的视频,但由于视频经过了剪辑,也引起了部分网友的质疑。

在本次发布会现场,比亚迪方面播放了没有剪辑过的视频,视频显示,三元锂电池在进行针刺测试的时候,电池温度超过了500摄氏度,电池表面的鸡蛋直接被炸飞了。

磷酸铁锂电池在进行针刺测试时,电池的温度达到了200摄氏度~400摄氏度之间,电池表面的鸡蛋并未被烤焦。刀片电池在进行针刺测试的时候,电池温度为30摄氏度~60摄氏度之间,电池表面的鸡蛋未发生明显变化。

▲比亚迪刀片电池和其他电池的针刺测试结果对比

欧阳明高认为,刀片电池在这项测试上表现的非常出色,刀片电池采用了长条形设计,散热面积比较大,其次电池发生短路的回路比较长,产生的热量会比较少,因而刀片电池才能通过这个测试。

电动车锂电池的安全性一直受到人们质疑,毕竟过热与爆炸的案例层出不穷。为克服人们对于电动车电池的安全疑虑,比亚迪今天发表具有防爆与防燃烧的刀片电池(Blade Battery),以缓解人们对电动汽车电池安全性的担忧。 在以“刀片电池,出鞘安天下...,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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在谈及未来电池的发展方向时,欧阳明高认为,未来的电池在电池材料和电池生产体系方面应该进行不断的创新,目前电池材料采用的都是有机可燃烧的材料,未来应该逐步过渡到无机不可燃的材料。

其次,电池的智能化程度也应该不断提升,利用大数据的优势,让电池更加智能。

最后,不断改善电池的设计工艺和进行工程创新,刀片电池就是个很好的例子,刀片电池空间利用率更大,能量密度也会得到提升,电池的生产成本会大幅下降,电动汽车的续航也能得到提升。

王传福认为未来的电池应该具备几个特点,首先就是安全性更高,电池更加安全,其次电池的使用寿命也要更长,还要显著提升电动汽车的续航能力。

?2020年3月29日,全球新能源汽车领导者比亚迪宣布正式推出“刀片电池”。凭借对行业深刻的战略前瞻,强大的创新能力以及深厚的技术积累,比亚迪交出了“刀片电池”这一答案。 “刀片电池”拥有其他动力电池无法企及的安全性,并且兼具长寿命和长续航...,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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此外,未来的电池要减少对稀有金属的依赖性,目前中国的钴和镍的储存量都不算太高,而且这些金属的全球储量都非常有限,为了电池行业的持续发展,需要减少对这些稀有金属的依赖。

在谈及刀片电池何时会和大众见面时,王传福表示,一款好的电池需要一个好产品来搭载,这款电池将会首先搭载到比亚迪汉上,这款车是比亚迪将推出的一款C级轿车,NEDC续航里程将超过600公里,百公里加速只需要3.9秒,该车将会在今年6月份正式上市。



▲比亚迪汉EV

结语:刀片电池或将再次引起磷酸铁锂电池的大讨论

此前,特斯拉和宁德时代(120.390,1.08,0.91%)在无钴电池上的暧昧态度,使得磷酸铁锂电池在国内市场掀起一场狂欢,从资本市场、产业媒体到电池业界,对这件事都保持着“十二分”的关注。

而此次比亚迪发布新的磷酸铁锂电池,这款电池的安全性和能量密度方面都有了不小的提升,也可能会再次引起磷酸铁锂电池的大讨论。

但目前三元锂电池甚至是四元锂电池的讨论也从未止步,电池行业的技术路线之争也仍然会持续下去。

由网友 张贵杰 提供的答案:

我观看了比亚迪刀片电池发布的直播,可以说,比亚迪刀片电池在针刺测试的结果很“惊人”。在测试中,比亚迪刀片电池在钢针穿透之后无明火无烟,且电池表面的鸡蛋无明显变化,仍处于可流动的液体状态,能在这样极端的环境下,确保电池模块的绝对安全,实力验证其安全性能的优势。

对于比亚迪在电池安全技术上有今天的成就,我倒不认为很惊讶。毕竟比亚迪作为动力电池领先企业,一直就致力于电池安全技术的研发。其实有一组数据,截止到去年,比亚迪动力电池累计装车量超过了70万辆,但没有发生一起电池安全事故。无一例安全事故,充分彰显了比亚迪在动力电池安全技术方面的强大实力。

3月29日,比亚迪正式举行发布会推出“刀片电池”。相关信息其实早就在网络上有所流出,这次的发布会,更重要的是透露出刀片电池已经量产的信息。 电池体积大小相同的情况下,为了提供给电动车更长的续航,要么就需要多塞进去电芯,要么就提高电芯...,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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安全问题又是制约电动车发展的重要瓶颈,特别是在电动车频频出现自燃的事故给行业带来极大的负面影响,对新能源汽车的安全口碑遭遇了极大挑战。比亚迪将刀片电池进行针刺测试,用“科技直面问题”,也将会推动新能源汽车的发展。

另外,比亚迪一直把安全放在首位,这也是对客户负责的表现。当前,工信部发布的新能源汽车准入管理规定已经取消电池的针刺测试。但比亚迪仍对刀片电池进行针刺测试,这是站在客户的角度,为客户的安全所在的试验,为消费者提供一个更加安全的用车的体验。



大家是不是觉得比亚迪是在“秀肌肉”,但是我是很喜欢这样的"有技术有安全的”秀肌肉。

由网友 侃聊车吧 提供的答案:

比亚迪之所以选择针刺测试来进行刀片电池测试,就是因为它是对动力电池安全性检查的最高难度挑战,唯有高难度、极度恶劣的环境下才能凸显出刀片电池的优势所在,证明刀片电池无与伦比的高安全性。

了解了针刺测试的原理后,你就会清楚地知道针刺测试有多刁难动力电池,此时动力电池只能无奈说一句宝宝心里苦呀。针刺测试就是极限压力测试,模拟动力电池短路的情境来检验其安全性能。通过一根3mm的钢针狠狠地刺穿充满电地电池,此时电池忍受不了痛苦,只能把热量(怒火)瞬间向外释放,电池的温度会瞬间爆炸性增长,要知道这可是最多70%的热量在一分钟内释放完毕,那叫一个怒火冲天,最后就是一系列的连锁反应:冒烟,自燃,漏液,甚至爆炸。



那么有什么方法可以防止这种极端压力测试下的不良反应呢?只有在电池材料、电池结构以及能量密度上坚持不懈的追求和改进才有可能做到沉着冷静的应对针刺测试。而比亚迪通过不懈的努力终于在刀片电池上实现了这种高难度挑战,在针刺测试中刀片电池完美地做到无烟无火无热失控,而磷酸铁锂电池和三元锂电池则统统屈服于针刺测试。



通过对动力电池来说最难通过的针刺测试,比亚迪成功地奠定了刀片电池在安全性的霸主低位,其高安全性是不容置疑的。比亚迪无愧于国产之光,刀片电池将颠覆整个动力电池领域,带领国产新能源汽车的强势崛起。

由网友 小强说说车 提供的答案:

我觉得,比亚迪刀片电池测试,选择针刺测试的原因有三:

一是针刺测试通过难度大,可以有效验证比亚迪刀片电池的安全性。针刺测试被誉为电池测试试验的“珠穆朗玛峰”,是人为模拟电池内部短路的一种试验。

它要求测试电池是满格电力的状态,然后用1根直径为5-8mm的耐高温钢针,从垂直于电池极板的方向贯穿,贯穿位置宜靠近所刺面的几何中心。钢针贯穿电池后,要足足等上1小时,电池必须不起火、不爆炸,才算通过试验。日常生活中,大家可能都遇到过电池短路的情况,也可能看到过电池短时间内急剧升温、开始冒烟等情形,由此可知要想通过针刺测试,对电池来说难度是多么大。

二是比亚迪对刀片电池自身的安全性能有着极强的自信。虽然针刺测试通过难度大,但并非不可能通过,只要电池自身质量过硬,安全性能好即可。比亚迪刀片电池完美通过了针刺测试的考验,在针刺测试中始终维持着30-60摄氏度,安全性有保障。

三是针刺测试便于消费者理解,可以节省消费者的决策成本。当前市面上的新能源汽车品牌众多,消费者容易挑花了眼,而针刺测试的过程比较易于理解,其结果也比较直观,所以消费者可以借助该试验,大幅节约决策成本:消费者只需要寻找到能够通过“针刺测试”的电池,再找到相应搭载了该电池的新能源车型,便可以考虑购买了,省时、省心、省力。

由网友 晴天财经阁 提供的答案:

说到比亚迪刀片电池测试选择针刺测试可以深入了解一下比亚迪的历史以及磷酸铁锂电池的历史,在了解了这些历史之后,就不难理解为什么比亚迪会选择针刺测试。

比亚迪在1995年成立之初就开始从事电池生产业务,当时公司的锂电池主要用在手机等电子产品上。之后比亚迪的电池也顺利切入了摩托罗拉和诺基亚等知名手机的产业链。重点来看,在2005年,比亚迪的第一款磷酸铁锂动力电池研发成功,并在2006年成功装配在自己研发的电动车上。不过由于国家配套设施的不完善,这款新能源汽车在2008年才进入到大家的视野中,不过这样宣告着比亚迪电池王者时代的开启。



直到2016年之前,比亚迪都是国内动力电池的龙头,而自己的磷酸铁锂电池也是引以为傲的代表,但是由于人们对续航能力的不断追求,这个时候宁德时代杀出重围,三元锂电池成为了市场的主流电池。

这时候市场上的争议也随之而来,三元锂电池虽然续航能力优秀,但是安全性能却远逊于磷酸铁锂电池,市场上电动车电池事故中80%以上的自燃事故都是三元锂电池发生的。



看到这里大家应该已经有个概念为什么比亚迪会选择针刺测试了。作为电池测试最严苛的针刺测试,以磷酸铁锂为正极的刀片电池安全性明显要强于三元锂电池,在刀片电池很轻松通过测试的同时,三元锂电池却发生燃烧,安全性高下立判。

所以,为什么要选择针刺测试呢?因为足够安全,完全不惧测试。

由网友 读卖科技 提供的答案:

比亚迪刀片电池测试之所以选择针刺测试,主要在于针刺测试是业界安全试验的最严酷的测试,只有通过针刺测试,说明产品的安全性能是有保证的。由于针刺测试条件过于严酷,毕竟一般内部短路情况下不会把电池贯穿,而且新国标已经取消了针刺测试,但是比亚迪依旧选择了针刺测试,这也体现了比亚迪一如既往对安全生产的高标准严要求,对于消费者绝对负责任。也正是基于此,因此比亚迪截止到2019年,超过70万辆装有动力电池的整车,没有发生一起电池安全事故。



三元锂电池虽然在能量密度上取得了非常大的突破,但是安全性能就明显滞后,不过比亚迪刀片电池在能量密度取得大大提升的同时,安全性能依旧保持完好,选择针刺测试也是向行业昭示:必须要让新能源电池的发展回归正道,不仅要提高续航能力,安全性能也必须兼顾。

由网友 智造新鲜事 提供的答案:

针刺测试被誉为是珠穆朗玛峰,也就是说这样的实验如果说能够顺利的通过,那么完全可以证明这款电池的安全性,稳定性没有任何问题。所以说通过针刺测试对于电池来讲也是具有里程碑的意义和作用,当然作为比亚迪新研制的刀片电池来讲那么直接选择针刺测试,对于他们电池是有好的影响和帮助作用。

由网友 大话人工智能 提供的答案:

因为针刺测试是电池安全测试的关键过程,而安全又是电池能够被广泛使用的核心指标,甚至是前提。因此,通过针刺测试来测试电池在短路情况下的热失效是否会出现起火、爆炸等威胁安全的情况出现,是十分必要的,目前也是衡量电池性能的关键指标。



由网友 草萤终非火 提供的答案:

主要是试验这种电池的安全性,以前三星手机爆炸就是因为电池的这方面性能不过关

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