财易搜新闻索引财易搜知道索引软件排行索引标题专题索引关键字专题索引软件专题索引125105010050010001251050100500100012510501001251050100500100012510501005001000123451020501001000
2020-03-26 10:19:00 作者:DF358 信息来源:东吴证券

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  投资要点

  事件要点

  近日,商务部等三部委联合发出关于支持商贸流通企业复工营业的通知指出:各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施,以稳定和扩大汽车消费。

  其他地方政府或有望跟随,稳定汽车消费

  中央部委方面,基于前期中央“稳定汽车消费”基调及商务部鼓励各地根据形势变化出台相应稳定政策。近日,商务部再次发出通知鼓励各地要积极出台促进汽车消费措施。地方政府方面,长沙、广州在3月中上旬率先发布促进汽车消费政策。近日,浙江、北京通过放宽限购措施,制定以旧换新、释放新能源指标等政策促进汽车消费。未来其他地方政府或有望跟随。稳定汽车消费,疫情对汽车影响或能对冲。

减杠杆、去泡沫、政策退坡……从去年年底开始,无论是国家的金融政策,还是针对汽车行业的补贴政策,都发生了变化。几大变化的合力对今年的汽车消费产生了一定抑制作用,乘用车市场的增速逐渐放缓,新能源汽车的销量增速也没有人们预期中那么快。 ...,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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  消费刺激政策或能对冲疫情影响

近日,国家发改委相关人士表示,发改委正在编制京津唐地区及环渤海五省区统筹发展规划,同时,《全国主体功能区规划》已经上报至国务院,正等待批复。由此看来...,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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  具备充足的稳定汽车消费政策来对冲疫情带来的影响。1)疫情的综合影响测算:我们预计2020年乘用车产量/批发/零售分别减少43/71/77万辆(有疫情情景减无疫情情景)。无疫情情景下,2020年乘用车产量/批发/零售同比分别为+3.2%/3.4%/4.8%。有疫情情景下,2020年乘用车产量/批发/零售同比分别为-2%/-3.2%/-3.6%。季度分布上,Q1受影响最大,Q2次之,Q3-Q4将部分弥补H1的产销不足。2)可能出台5种刺激政策拉动测算:①购置税优惠政策拉动最为明显(+5.6%,+120万辆),②开展汽车以旧换新次之(+4%,+82万辆),③增加传统车限购指标(+2.19%,+45万辆),④因地制宜出台促进新能源汽车消费(+1.46%,+30万辆),⑤国六标准推迟实施(缓解产业链资金和成本压力为主)。

现在确实是买车最佳时机,因为国家的汽车下乡政策就要出台了,出台后咱们可以得到车价10%的补贴呢,我还听说有像北汽这样的厂商,他们提供更高的补贴最高的可能到市价的16%,真的,你可以打听打听。,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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  继续战略性看好汽车板块,建议超配!

对企业来说换电的成本仍然很高,而且车辆动力电池标准不统一,所以迟迟未响应。 换电模式对于新能源汽车来说确实带来很多的方便,不需要为车辆的续航里程而感觉到焦虑,2019年6月26日,补贴新政过渡期正式结束,地方政府将不再对新能源电动汽车...,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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  受国内外疫情影响,汽车板块跟随大盘调整幅度较大。2月产销数据大幅下滑,3-4月份影响将逐步弱化。“稳定汽车消费”基调已定,落地措施可期,疫情影响或将对冲。2020-2021年我们依然维持景气复苏的判断。乘用车板块,传统车依然是车企业绩核心变量,存量博弈下看好日系车市占率持续提升,重点推荐【广汽集团】,自主SUV领域龙头市占率提升重点推荐【长城汽车】。零部件板块,布局三条主线:1)看好铝合金轻量化领域高景气度,重点推荐已切入特斯拉产业链且单车配套价值持续提升的【拓普集团】。2)5G商用化有望加速的智能网联产业链标的,重点推荐【德赛西威】,关注【星宇股份+科博达+中国汽研+均胜电子】。3)重点推荐受益CVT变速器渗透率提升的自主龙头标的【万里扬】。4)建议关注内饰领域以切入特斯拉产业链低估值标的【华域汽车+宁波华翔+岱美股份】。

  风险提示

  新型肺炎疫情控制不达预期,乘用车需求复苏幅度低于预期。

小编还为您整理了以下内容,希望对您有帮助

我国经济

恩,你说的多看报,获取经济信息等。是我们每一个公民应该主动去做的,一个国家的经济反应了一个国家的情况,经济与政治密不可分。另外也要看我们想通过关注我国的经济或者全球的经济动态的最终目的你所提到的“很多人大肆鼓吹经济泡沫、通货膨胀等经济问题”举个例子 如果是股民说的,那是因为经济泡沫、通货膨胀等现象会影响他们的投资收益。A股市场是政策市,政府的一举一动都会影响大盘走势,如果这个市场中的泡沫过多,对股民来说,尤其是散户,是不公平的(比如前两年,房产板块就出现过空壳上市公司的事件,这就会导致股民出现损失)。所以他们会谈及经济泡沫、通货膨胀等经济问题。当然了,任何市场都是有泡沫存在的,这个也是不争的事实;换一种情况,我们普通老百姓,通货膨胀意味着市面流动的资金过大,进而会导致物价上涨,最简单的,菜都不停涨价,收入却没有同比上升,我们买不起,吃什么?这都与我们的生活息息相关。 经济与政治不可分离,关注经济,如果没有思考,也就等于是“看热闹”。我想经济学家通过他们的经验以及学识亦或是他们独特的敏锐视角来对这个社会进行分析,而我们普通老百姓可能没有这么博大,每个人都会根据自身利益思考问题,这从人性的角度来看没有错。当然,我们要客观的看,我国目前处于发展中国家,很多方面都在完善,小平说过,这个过程是非常艰难的,当然国家也一直想办法改善制度,提高人们生活水平,做到“以民为本”,但是既然过程艰难,就需要我们每一个公民用公正的目光看待,少一些私心,多一份理性的对我国的发展进行监督、提意。这样才能促进我们国家更好更快地发展。(由于本人对经济方面只是略知皮毛,因此文字中若有不对的地方,敬请原谅!上述纯属我个人理解。)本回答由提问者推荐

又一阵政策东风来 新能源汽车准备好了吗

减杠杆、去泡沫、政策退坡……从去年年底开始,无论是国家的金融政策,还是针对汽车行业的补贴政策,都发生了变化。几大变化的合力对今年的汽车消费产生了一定抑制作用,乘用车市场的增速逐渐放缓,新能源汽车的销量增速也没有人们预期中那么快。随着补贴政策的退坡,个人消费的商业模式已经无法再让新能源汽车的销量呈现爆发式的增长。不少业界大佬都曾表态:“共享出行”将是未来新能源汽车消费的主流模式。如今,有关分享经济的利好政策频出,共享出行的东风已经吹来,那么共享出行的发展究竟能为新能源汽车带来什么?未来新能源汽车的消费模式是否会集中于共享出行?这是当前整个行业以亟待思考的问题。不久前,国家发改委等八部委联合印发了《关于促进分享经济发展的指导性意见》(以下简称“《意见》”),《意见》指出,目前分享经济的发展面临着认识不统一、制度不适应、保障不健全等诸多问题,因此国家将鼓励各部委与地方政府制定出台准入政策,引导有序竞争,加强平台监管,逐步破除分享经济的行业壁垒与地域限制。《意见》的提出不仅为分享经济的发展带来了利好,也为汽车行业内的共享出行提供了“定盘星”。当前我国的共享出行平台采用的车辆多为新能源车型,比如上汽控股的环球车享、首汽集团与奇瑞汽车合作的Gofun出行、北汽新能源与富士康集团旗下公司共同组建的GreenGo租车等。可以说共享出行平台的兴起,已经成为了新能源汽车发展的助推器。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“新能源汽车的成本比较低,结构也相对简单。在北京、上海,燃油车牌照的不易获得。因此,新能源汽车才成为共享出行平台的最佳选择。”而中海同创投资有限公司董事长李金勇则认为,新能源汽车补贴政策在一定程度上催生了分时租赁行业的兴起,“为了获取补贴和牌照而创建新能源汽车分时租赁的企业远远大于真正在做共享出行业务的企业。”据了解,部分省市的确存在着这样的现象。为了推广新能源汽车。地方政府希望越来越多的企业加入到共享出行领域。不过,为了防止骗补,去年年底,工信部已经下达通知,非私人用户购买的新能源汽车累计行驶里程要超过3万公里才能领取国家补贴。这项规定已于今年1月1日正式实施。这在一定程度上抑制了共享出行企业的投机行为。不过,无论是出于真正的需求,还是迫于补贴诱惑,新能源汽车都已经与共享出行形成了紧密的联系。因此,《意见》的推出将会为新能源汽车的发展带来利好。进化资本合伙人高文思表示:“一方面,目前我国的出行类型还不够多元化;另一方面,不同的人,出行方式也不同。这就创造出行领域的商机。作为投资人,我们需要率先抢占短途出行的商机。”可见,政策的利好能够在一定程度上刺激更多的社会资本投入新能源汽车共享出行领域,也有利于壮大新能源汽车共享出行平台。破除壁垒营造公平的市场环境《意见》还特别强调,要合理界定不同行业领域分享经济的业态属性,分类细化管理。加强各部委与地方政府制定出台准入政策、开展行业指导的衔接协调, 避免用旧办法管理新业态,破除行业壁垒和地域限制。众所周知,在新能源汽车消费市场中的地域壁垒非常普遍,尤其是在地方补贴方面。国家能源局规划司规划处原处长刘建平表示,尽管政府出台了一系列的鼓励政策,使我国的新能源汽车产业发展迅速,但在新能源汽车发展过程中还存在着不少问题。其中,中央政策与地方政策无法协调统一就是一个大难题。“有时候,中央出台的政策,地方不一定出台相应的政策;地方出台的政策,行业又不一定响应。新能源汽车牵扯到的问题很多,包括城市管理、规划、基础设施建设,因此协调统一,破除地方壁垒至关重要。”《意见》还明确指出,要破除行业壁垒与地域限制,就要审慎出台新的市场准入政策。这意味,中央与地方的政策将进一步进行有效协调。这不仅对共享出行的发展起到了一定的促进作用,也直接关乎新能源汽车领域壁垒的破除,还更加有利于促进新能源汽车的个人消费与企业购买,使得新能源车企的市场竞争环境日趋公平。本回答由提问者推荐

汽车下乡政策的具体标准是什么呀?

现在确实是买车最佳时机,因为国家的汽车下乡政策就要出台了,出台后咱们可以得到车价10%的补贴呢,我还听说有像北汽这样的厂商,他们提供更高的补贴最高的可能到市价的16%,真的,你可以打听打听。本回答由提问者推荐

安徽万易达节能灶怎么样

  近日,国家发改委相关人士表示,发改委正在编制京津唐地区及环渤海五省区统筹发展规划,同时,《全国主体功能区规划》已经上报至国务院,正等待批复。由此看来,进入2010年这个“十一五”规划和“十二五”规划衔接之年,新一轮区域统筹振兴规划正在拉开大幕。  从实际情况来看,任何一个区域振兴规划并不是一规划了之,要促进该区域自身内生性增长能量的迸发,往往还需要诸多相关配套条件的具备。所以,所谓的区域振兴规划,其只是一个蓝图的描绘,一个发展方向的构建,而要实现这个蓝图,需要的是时间。  尽管如此,基于价值投资的理念,我们还是愿意去探寻那些在经济的增长中,长期受益于区域经济振兴的板块和公司。  总体来看,由于目前京津唐地区及环渤海五省区在港口、旅游、制造业、物资能源、交通等方面存在严重的无序发展、重复建设和浪费情况,本着统筹资源、不同分工,协调发展的原则,京津唐地区及环渤海五省区的上述行业未来存在着格局重整的必要。  可以设想,在目前的经济环境中,格局重整的一个重要变化,就是那些占据优势资源,有较大的市场份额的公司会“强者更强”,在未来的发展中继续巩固其地位。  就港口来看,目前京津唐地区及环渤海五省区的港口有60多个,比较大的当属天津、大连、烟台和青岛港。就未来的发展前景来看,天津港由于独特的政治和地理优势,将具有明显的比较优势。此外,辽宁的营口港和山东的日照港立足各自省份,也将获得一定的发展。  旅游方面,由于一个地区旅游资源的形成需要先天和后天综合作用,所以那些前期旅游资源丰富的地区,将会继续受益于区域经济发展带来的商机。所以在这方面,北京的旅游优势无可比拟,地处北京的中国国旅、首旅股份和中青旅将迎来机遇。  交运方面,山东省的山东高速,山西省的大秦铁路,天津的中国远洋,以及北京的外运发展,近些年来盈利能力和公司规模优势都比较明显,其未来发展前景值得期待。那些占据丰富煤炭、石油等资源的公司,也值得关注。比如内蒙古的平庄能源,山西的大同煤业、煤气化、西山煤电等。  2010年美国股市在低利率背景下仍将上扬,标普500指数2010年底的目标点位为1250点。  上半年美股将强劲回升,而随着投资者对GDP放缓和美联储收紧政策的时机和方式的关注,下半年风险将上升。大宗商品价格上涨和金砖四国增长放缓也将构成风险。建议年初选择周期类股票,年末可选择防御类股票。  美股自2009年3月份以来市盈率倍数扩大了31%,此后股市的回报将取决于盈利的增长。虽然终端需求疲软,销售增长难以实现,但控制投入成本将有助于企业保持利润率并提升每股盈利。低资源利用率意味着通胀压力仍然较小。  我们预计,2010年和2011年,标普500指数每股盈利将分别上升33%和20%,至76美元和90美元。同时金融企业在拨备和资产账面价值减记之前的每股盈利将分别上升13%至81美元和91美元。  同时我们认为,2012年美国联邦基金利率将保持在0-0.25%的区间不变。但如果美联储实施“退出”策略的时间早于预期,上述结论则可能是错误的。  《巴伦周刊》  股市上涨速度将放缓  印度央行出人意料地加入到中国紧缩货币政策的行列,而成交低迷的美国股市则在温和通胀数据的驱使下不断走强。  从3月14-22日,美股经过8个交易日的上扬之后,道琼斯指数触及52周高点。除了蓝筹股外,金融股也迎头而上,突破去年10月份高点,与工业和消费类股一道创下近一年多来的最高水平。  大量股票连创佳绩表明股市已牛气冲天,但也让人开始警惕股市见顶的迹象。最近股市就开始了调整。尽管如此,还很难说股市从现在起会大幅下滑。  鉴于通胀率较低,美国政府将在更长一段时间内将基准利率维持在接近“零”的水平。股市或进一步上行,但路途可能更加艰难。4月份各公司将发布第一季度业绩,分析师预计公司业绩将比疲弱的2009年第一季度提升36%。与此同时,上调业绩预期的分析师已开始减少。两个月前,华尔街近63%的业绩预期向上调整,现在这一数字下降到50%.  随着股价上涨,人们的期望也越来越高,满足投资者的预期将变得越来越难,即使是在经济形势好转的情况下。Bespoke投资集团对过去50天经济数据超出华尔街预期的情况进行了跟踪,这一指数已经从去年秋季创纪录的31下降至近来的-4,这表明数据对市场的推动力有所减弱。  领先经济指标见顶意味着股市反弹速度的见顶,但这并不一定意味着股价将见顶。换句话说,股价仍可能走高,但上涨速度将放缓。  保德信  美股2010年有望涨20%  美股2010年可望上涨20%,因为经济的反弹势头比部分人士的预期更为强劲。  我们预计美国经济增幅有望达3.5%,可推动标准普尔指数升至1350点。市场资金的风险偏好正在升温,倘若美国经济数据继续好转,投资者可能会更加大胆地买入股票。  不仅经济成长可能令人惊喜,同时较低的通胀率和利率水平应会支撑股市上涨。但是也要认识到股市继续走高的道路绝非一帆风顺,对于经济复苏可持续性的关切、可能出现双底衰退的疑虑,以及最近希腊信用评级遭调降和迪拜债务危机等事件的连带影响,都可能加剧市场波动。  此外,如果美联储决定进入加息“快车道”,则会引发动荡,为股市带来风险。目前美国联邦基金利率目标接近零。  巴克莱资本  股市上涨的幅度被压缩  我们认为,2010年美国经济有望出现自2004年以来最大增长速度。因为美国消费者支出将复苏,且公司将加大投资和招聘力度。预计美国2010年经济增幅为3.5%。股市的反弹和收入的增加将大力提振美国消费者的消费水平。而面对库存减少和需求不断上升的情况,企业也将很快相信经济复苏的可持续性。  进入到2010年下半年,美国家庭支出也将有所回升。而2010年经济的快速增长将足以令失业率降低至9.6%的均值。我们预计美国经济快速的增长将推动美国国债收益率走高,2010年底前10年期国债收益率有望涨至4.5%。而且,快速增长的经济也将提振美元走强,在这种背景下,我们预计美联储将在三季度上调利率至0.5%,年底前上调至1.0%.  尽管美国经济增长成为支持股市上涨的动力,但是,股市已经在2009年取得了相当大的增长,2010年由于通货膨胀率上升,股市上涨的幅度会被压缩。  里昂证券  美股可能呈现N形走势  证券市场最重要的变量是美元反弹,以及美元与股市的关系。我们在去年底就认为美元指数已经处于中期低点,并且认为在向下突破77-77.4点时,2010年一季度进一步上涨的可能性会更大,当时预测的目标区间为82.55-83点。3月23日的美元指数为80.66点。  我们认为,美股回报在2010年一季度触及顶峰,2010年第二季度下跌,夏季反弹,之后2010年8-10月大幅下跌,并且2010年四季度脱离10月低点最终反弹。当然这主要是大框架,肯定会随着具体情况进行调整。  我们预计,2010年一季度美国10年期债券收益率将上升,但关键问题在于上升是周期性还是结构性。如果确认突破3.61%的收益,将暗示上方区间为4.47%-5.32%,并有修正可能。如果收益率能突破4.47%-5.32%区间,则最终可能接近6.8%-7.2%的水平。  《华尔街日报》  2010年美国股市有很多变量  2009年的金融市场起死回生,展开了一场绝地反弹,这要归功于各国政府实施的各种史无前例的救援措施。现在投资者面对的问题是,2010年的市场能不能自己站稳?  随着新一年的到来,经济活动显示出足够的势头,很少有投资者担心突然重新陷入衰退,不过多数人预计复苏过程会比较缓慢。在大幅度成本削减措施的带动下,公司利润远远高于预期,2009年末的数字有望再度强劲。  美联储承诺一段时期内维持低利率,联邦政府的刺激资金还在流入经济体,继续施惠于市场。股市估值固然不低,但还没有高到让其他投资机会显得更好的地步。很多投资者倒是更为担心公司债券价格继2009年大幅上涨后出现一种实质性的回落。  很多分析人士预计股市2010年收涨,但也预料不会一帆风顺。一个重大未知因素在于,一旦美联储回收一部分为支撑经济而以空前规模注入金融市场的资金,特别是如果美联储的行动提前而非延后的话,市场将会出现怎样的变动?  市场还担心,美国联邦政府的巨额赤字将引发美元急剧贬值。2010年的挑战,将会是大规模赤字支出、长期维持零利率引来的代价。  但总体来说,随着经济复苏确立,2010年的股市是不错的,基本面的改善应当足以抵消利率的温和上升。  当日10点30分,以神州泰岳为代表的创业板顶着蓝筹破位的风险,强势上行。当日61只创业板,除去两只停牌外,59只全部逆市收红。85.5亿元的成交额,超过深市整个成交额的10%.  神州泰岳10转15派3元的分配预案是创业板高送转最高纪录,也一跃成为A股第一高价股,将上市9年才抢得这一宝座的贵州茅台拉于马下。  王位将是短暂的,但却注定辉煌——上周神州泰岳更有冲击200元大关的迹象。  机构主导的疯狂期  研究创业板个股日K不难发现一个规律:大多数个股都逃不了高价上市-调整-再次上扬的图形。创业板相同走势背后关键的时间窗口——也就是见底时间均处于今年2月1日附近,前后判若两人。  原因很简单,对于首批上市的创业板二十八星宿来说,2月1日正是机构限售股解禁的日子。尽管当天创业板个股大部分以跌停开盘,少数开在-8%以下。诚然,当天的大多数机构都选择了出货,但像华测检测、赛为智能的买入席位上均出现机构买盘,而且买入金额大大高于卖出金额,这证明并非所有机构都看空创业板,还是有机构看好并选择接盘。  在往后的数个交易日里,这种现象越发地明显,机构成了创业板的常客,而创业板股票的股价也开始见底回升。  逻辑已经浮出水面,以2月1日为分水岭,前半段主导创业板行情的是小游资,而后半段则掌握在机构手里。  是什么吸引了主流机构?  那么,是什么吸引了主流机构如此猛烈出击?  高送转无疑是重要刺激。据年报数据显示,截至3月25日,中小板和创业板分别有96家和21家上市公司公布2009年分配预案,每股送转股本总和超过0.5股的分别有25家和17家。由于押中大比例送转的概率较高,不少资金开始追涨买进。  通过一轮高送转,创业板流通股本得到了有效的扩容,机构和游资找到了容身之处,走势将越来越趋同于主板股票。二者形成互动。  而创业板在题材的响应度和与主流题材的黏性上,磨合渐渐趋于成熟。  自2009年3478点后机构们喜欢参与的概念大致如下:一是重组,属于有先天优势;二是次新,抢筹的必然行为;三就是高科技,范围从新能源到三网联合一次不落,尽管大多数时间身为“行情终结者”,但后续一般将成为股票主升浪的背后操纵者。  比如,神州泰岳之于科技股、大禹节水之于节能环保、亿纬锂能之于新能源,都是进可攻、退可守的品种。  “国家正在进行转型升级,创业板是最大的受益者,刚才讲到扩大内需也好,还是将来很多信息领域也好,都会在未来的创业板诞生,应是国内金融界划时代的意义。”菁英时代投资管理集团董事长陈宏超说。  机构对创业板看法正在改变  但更主要的是,机构对创业板看法正在发生改变。  如果说,在创业板第一波炒作中,是基于游资的逆向思维。那么本轮力度和宽度都更甚的炒作,则蕴含着部分主流机构对创业板担忧的改善。  广州一位私募基金经理看法代表了这一广泛的情绪:“创业板的发展过程一直与市场预期相悖,年初创下历史新低,在一片不看好的氛围下却有开始上涨,上周四大盘下跌30多点,唯有创业板大涨全线飘红,这是一个非常奇怪的现象。中短期来说,创业板还有一个下跌的过程,现在并未出现合适的入场机会。”  不过,龙腾资产董事长吴险峰则代表了更新锐的资金:“有些公司,其实不是很贵”。  “我自己大胆预测,第一批创业板超募资金这么多的情况下,三年内肯定死不掉;那么怎么去估值呢?一个看是这个行业的估值,这是怎么寻找未来有潜力的创业股的核心估值,比如股票短期有70、80倍的市盈率,好像很贵,再乘以它的市值,也不是很贵。首先看这个行业的估值,这个公司可能是很小的一部分,而且能确定这个公司在行业未来的进程中属于一枝独秀,属于有绝对竞争优势的,这个把握性就很大,可以给它高估值。但很多事情可以一步一步看,苏宁也是走到现在才成为中国家电零售企业的老大。”  “这段时间我们做过统计,中小板的市场小企业的PE在50多倍,大企业蓝筹在十几倍,市场平均在20几倍左右,在这样的市场背景下为什么会出现这种情况?蓝筹企业的增长率基本在十几到二十,中小企业的增长率在50%以上,PE测算下来,其实有的公司还是偏低的。”同样代表是高特佳资产管理公司总经理陈耀华,他还透露了他对著名妖股的全新看法。  “吉峰农机的估值怎么给的?未来增长100%是有可能的,预计明年一块半到两块,股价走势是有意义的。价值发现的时候可以给下一年将近100倍的市盈率,调的时候从静态来说,大家觉得很高,一个月前用静态买的吉峰农机是很幸福的一件事情。”  而吴险峰对吉峰农机的预期是增长80%,“果然它在80倍PE位置就没跌了。”  创业板投资新思路成型  “但是我觉得整体估值将来可能逐步下跌。”陈耀华说。“第一批创业板企业有一半会改变目前的主业方向,这可能是投资的风险所在。”吴险峰说。  陈耀华进一步解析了未来投资的思路:“首先我们要知道不能买什么,既然是奔着高成长来的,30%的高成长在创业板里面是没有吸引力的,这是要排除掉的,我们倾向于找未来有50%到100%成长潜力的公司,因为你有比较好的价格进入,会享受比较高的PE。”  而吴险峰认为,有两个思路分中期和短期投资。一是看行业空间和体量。二是短期看PEG.  “按照第一种方法可以找到企业,即使面临高一点的风险,会输时间,但买股票不会输掉。很多公司看不清的情况下,从安全性角度,两三年一个成长性,PEG能不能低一倍去买,现在的创业板在短期很难找到投资标的,按照第一类已经找到好几个,但什么时候下手可能按照第二类估值方法进行。”  这是一个属于央企的时代。即便在深受全球金融危机影响而经济低迷的2009年,央企依然能够自如地挥金如土。  在国内,面对来势汹汹的中粮集团,蒙牛乳业的牛根生不得不弃子认输;在海外,中国石化75亿美元吞下瑞士Addax石油公司,完成国内企业2009年最大一单并购交易。这背后,都是央企的资本力量。  在房地产市场,央企地王频繁曝光,保利地产、中海地产、中化方兴等央企房企,无一不在各地挥舞手中的钞票,一次次地将土地拍卖市场变成它们的独角戏。  同样在A股市场可以看到,数量只占18%的316家上市央企,拥有着数额达到1.3万亿元的资金,占比达48%,它们同时控制着9.5万亿元的资产,占比达到56%.  《投资者报》以包括海外上市的所有上市央企为样本,根据最近一期财务报表披露的账目现金数额,评出“上市央企现金排行榜”。虽然银行和证券公司多为央企,由于此类企业拥有的现金部分存在负债性质,因此不纳入此次排名样本。  根据排名,中国石油以1612亿元的账面现金高居榜首,中国建筑和中国移动分居第二、第三位,账面现金分别达到847亿元和789亿元。而排名前十的10家上市央企,账面现金总额达到7232亿元,这相当于2009年中央本级财政支出的47%,山西省去年的GDP总量。  央企新势力  伴随着央企在国内外的吞池掠地,一场对“国进民退”的担忧无论在实体界抑或是理论界都变得空前强烈。  相对于民营企业,在经过了数十年的重组后,目前的央企集团一般都拥有庞大的产业集群,这无疑要比单家民营企业更具备抵抗某一行业风险的能力,更重要的是,央企集团可以通过集团内的资金调动,使得产业集群内的每一个单体子公司都拥有全集团的资本实力。  实际上,某些实力雄厚的地方国企集团,也拥有庞大的产业集群,它们有时是某一行政地区的国有资产投资控股公司,在当地的公用事业、房地产、金融等领域都有业务覆盖,形成强大的资本总量。  但是,相对于这些地方国企,央企的更大优势在于全国布局和海外拓展实力。  地方国企是地方财政税收的重要支柱,因此,在这些公司所控制的业务领域,尤其是公用事业领域,地方政府一般都会设立很高的进入壁垒,构成一堵坚固的地方保护城墙。这就使得地方国企进行跨区业务拓展时面临极大的困难。  而央企则不受此限制,在中央政府的鼓励以及资本力量支持下,央企在全国乃至全球范围内的扩张则顺利很多。即便侵涉到地方国企的利益,地方政府却也难以过多发难。因此,央企是拥有强大集团资本的力量,并拥有中央政府“令牌”的企业。  央企自成立之日起,无论在财务信息还是经营信息方面就没透明过。因此,《投资者报》只能借助资本市场的监管力量,去了解上市的央企或其子公司。为了尽可能覆盖所有央企,尽管困难重重,我们仍将海外上市的央企纳入“上市央企现金排行榜”的样本中。  10央企坐拥全部上市公司三成现金量  通过对A股及海外上市的上市公司实际控制人的判断,即实际控制人为中央国家机关、国资委以及中央国有企业的上市公司认定为上市央企,据此,有381家上市央企出现在《投资者报》排名样本公司中。  无论是去收购,还是去拿地,没有现金,即无法承受由央企抬高的资产价格,只能像华远地产任志强在3月15日竞拍大望京地块失败后所言,“我们无法承受这样的天价,只好承认自己的无能”。  现金即实力。《投资者报》以上市央企最近一期财务报表中的账面现金为依据,对上市央企的资金实力进行排名。  由于部分金融企业,如银行和证券公司的账面现金中,部分具有负债性质,如客户存款或客户保证金,这些现金并不受企业的控制和支配,因此,在此次资金实力排名中,未纳入银行和证券公司。  根据A股及海外上市公司排名结果,“油老大”中国石油以较大的优势占据排名首位,公司最新一期的账面现金达到1612亿元,紧随其后的是中国建筑以及在香港上市的中国移动,前者账面现金有847亿元,后者也手握789亿元的现金。  排名前十名的上市央企,总共拥有7232亿元现金,占381家上市央企全部现金总额的47%,占上市公司现金总量的27%,这表明,即便是国有资本,也是集中在极少数的大型央企手中。  而如果仅以A股上市公司计,上市央企平均每家公司的账面现金达到40.5亿元,地方国企则是30.6亿元,而民营上市公司平均每家公司只拥有4.1亿元的现金。  国企,尤其是央企,被称为“共和国宠儿”,何以为“宠”?在于资源优先分配,政策优先扶持。资源,既包括矿产、土地等有形资源,还包括为央企设立的专营权等无形资源。而在政策方面,迄今为止,为央企垄断经营而制定的法规不胜枚举。  对资源的垄断,以及经营的受保护,让央企在经营中积聚了雄厚的资金实力。这使得它们在与民企或地方国企的直接资金比拼中不落下风。  针对A股市场的统计表明,央企的资金实力明显强于地方国企,更强于民企。从数量上看,上市央企只有316家,占全部1759家公司的比例只有18%,但这18%的公司却拥有1.28万亿元现金,占比达到48%。不仅如此,这316家上市央企所控制的资产总规模更是达到9.5万亿元,占全部上市公司总资产之和的比重达到了56%.  盈利来自与民争利  当下,市场舆论对央企改革的呼声渐高,比如推动垄断行业改革、上缴资源租金、加大利润分红等,使得其传统盈利和增长模式受到拷问。在目前各种租金与政策补贴之下,央企的增长潜力已经渐至极限,已经无法继续承受盈利持续增长的重负。要保住盈利持续增长,实现由“大”到“强”的转变,央企所面临的挑战远甚于“脱困”。这才是大国企目前普遍面临的成长困境。  尤其是尽管经历几十年改革,国有企业依靠创新增长的动力和能力仍没有得到根本上的改观。面对国有出资人强调“做强”的压力以及越来越量化的考核与激励的约束,央企面临着新的“成长”烦恼。正是这种烦恼,让陷入增长乏术困境的一些央企开始尝试多元化。在实体经济已大多过剩、利润率很薄的背景下,金融、房地产等行业成为了央企集中扩张的方向。  实际上,我们不能忽略央企的信贷资源对资金实力的助推作用。同样作为央企的金融机构在信贷上对央企更为支持。  这一结论在我们对A股公司的统计分析中得到印证。我们统计出上市公司在最近一期财务报表中“取得借款收到的现金”这一科目下的数额,代表了金融机构对公司的实际放贷金额,结果表明,数量仅占18%的央企,银行对它们放贷总额却占对全部上市公司放贷总额的59.4%.  长期以来,我国银行“嫌贫爱富”被广泛批评为导致中小企业融资难、民营经济萎缩的罪魁祸首。对存在资金短缺的民营企业置之不理,对本就资金充沛的央企却青睐有加,央企的资源优势在信贷领域也是体现得淋漓尽致。  一位国资委高官最近怒向媒体,“为什么国企亏损时你们骂我们,现在赚大钱了还骂我们?”殊不知,改制之前的国企,包括央企,由于体制落后,经营效率低下,使得其总是处于亏损状态。  持续多年的改革让央企甩掉了包袱,包括历史包袱、政策包袱和债务包袱,比如剥离了辅业、剥离了医院学校等、分流了冗员,甚至剥离债务、核销不良资产等,而这些负担,最终都由纳税人、政府和银行体系来承担,与此同时,央企所一直享受的政策性补贴却并没有因此而停止,尤其是土地和资源无偿划拨。  而其利用资源垄断、行业垄断和特殊政策,谋求大量政策补贴收入以及资源和垄断租金收入,这就是为什么最赚钱的央企都集中在垄断行业。占据垄断性庞大资源的央企虽赚钱,但却是与民争利后的盈利,当然该遭批评。本回答由网友推荐

换电利好政策不断,车企为什么迟迟不响应?

对企业来说换电的成本仍然很高,而且车辆动力电池标准不统一,所以迟迟未响应。换电模式对于新能源汽车来说确实带来很多的方便,不需要为车辆的续航里程而感觉到焦虑,2019年6月26日,补贴新政过渡期正式结束,地方政府将不再对新能源电动汽车给予购置补贴,动力电池占整车成本的比例高,一直是新能源汽车的消费痛点之一,随着新能源汽车进入“后补贴时代”,换电模式也逐渐迎来“暖春”,国家发改委、生态环境部、商务部共同研制了,推动《重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019——2020年)》,根据方案里面的政策来看,要推广新能源车电池租赁、换电等车电分离的消费方式,以降低用户购车成本。随着实施方案的公布,电动汽车的换电模式又在一起被拉回了人们的视线当中。方案的推出这无疑给新能源车带来一次政策利好,从换电政策上是利好的,但车企为何迟迟不响应?换电模式从政策上面来说,有着国家的政策支持,但是现有的车辆动力电池标准是不统一。也就是说动力电池的形状也是不同的。目前为止,即使是厂商内部,不同产品的电池规格和标准都有差异,而不同的车企之间对于电池的规格来说也是不同的,电池规格不统一意味着开展换电模式,就需要大量的对电池进行储存,换电站和换电方案初期投资成本过大,而作为企业来说,这也是一笔大的开支。综合来说,车企之间的电池规格更是相差甚远,换电目前还处于一个摸着石头过河的阶段,要实现品牌间电池规格的统一,任务依然艰巨。

能不能介绍给我一些关于炒股的术语?

  A股 B股 H股 N股 ST股 PT股 K线  暗盘 板块 暴利 补涨 白马 拔档 包销 补空 报价 变盘 崩盘 参数  承销 存货 除权 除息 持仓 差价 长牛 长庄 长阳 长阴 长期 长空  长多 撤单 吃货 出局 出货 处罚 炒作 筹码 成交 大盘 大户 大关  代销 董事 冻结 短差 短期 短线 短庄 短空 短多 低点 低吸 低价  底价 底部 登记 打压 打开 打底 顶部 吊空 断头 多方 多头 跌幅  跌停 对敲 额度 复牌 反转 反弹 反抽 费用 风险 负债 浮多 浮空  浮筹 峰价 封关 分股 法人 股本 股票 股市 股东 股权 股民 股价  股份 股评 股金 股息 股利 割肉 公债 股指 股金 国债 挂进 挂出  掼压 关卡 个股 高点 挂牌 高抛 跟进 后市 黑马 含权 回落 回档  回调 回吐 横盘 合谋 汇率 行业 行情 护盘 哄抬 换手 换股 合并  红利 介入 竞价 金叉 均线 基金 进场 加息 加码 减持 减磅 机构  经理 解套 建仓 价位 净价 颈线 巨量 价位 举牌 看涨 开盘 空仓  空手 空头 空方 亏损 亏本 扩容 路演 利润 利好 利多 利空 拉升  拉抬 老股 买入 买手 卖手 买空 卖空 卖出 买量 卖量 慢牛 年报  年线 内盘 牛市 牛股 牛皮 逆差 逆转 披露 抛售 骗线 派息 派发  盘挡 盘坚 盘软 盘跌 盘整 盘档 盘局 盘口 平仓 配股 配售 平市  平台 强势 强市 券商 趋势 期权 圈钱 缺口 前期 轻仓 弱势 弱市  融资 日线 热点 踏空 抬拉 跳空 跳水 天价 突破 探底 头部 贴水  套牢 填息 填权 填空 摊平 投资 调整 挑战 头部 推介 退市 收盘  收阳 收阴 收益 收购 上涨 实多 现手 实空 双头 死叉 升水 上档  死多 散户 顺差 上市 上攻 上扬 数量 实体 损益 税收 申购 扫盘  托管 停牌 突破 探低 探底 委托 外资 委比 委买 委卖 外商 外盘  违规 萎缩 尾市 尾盘 委必 午盘 杀低 向上 向下 现价 现手 箱体  蓄势 下跌 下挫 洗盘 新多 新股 新高 下档 吸纳 吸货 现卖 熊市  运作 溢价 月线 预亏 业内 业绩 要价 盈利 异动 验证 证券 坐轿  债券 债务 债权 中报 中期 中户 置换 资金 资本 资产 庄家 庄股  主力 总手 增资 斩仓 转仓 做多 做空 做手 做庄 做头 轧空 震盘  震仓 震荡 振幅 转让 整理 涨停 涨跌 涨幅 扎空 坐车 支撑 阻力  止跌 重仓 周线 最高 最低 追高 摘牌  A2权证 标准券 本利比 保证金 保荐人 避风港 成交量 成交价 成长股  承销商 次新股 创业板 大盘股 大牛股 大牛市 大股东 大阳线 大阴线  跌停板 多杀多 多翻空 董事会 短线客 低价股 地产股 浮动股 法人股  高息股 高价股 过户费 国家股 轨道线 国有股 国企股 沽空盘 股份制  跟风盘 公众股 乖离率 行情牌 含权股 核准制 换手率 红筹股 黑马股  会员制 获利盘 经纪人 绩优股 绩差股 交易厅 紧缩股 技术股 监事会  基本面 今开盘 叫买价 叫卖价 空杀空 开平盘 开盘价 开低盘 空翻多  科技股 亏损股 可转债 抗跌性 领头羊 蓝筹股 老八股 龙债券 冷门股  领导股 零星股 流通股 流通盘 龙头股 买入价 卖出价 牛皮市 普通股  抢短线 抢搭车 抢帽子 潜力股 趋势线 跷跷板 强势股 汽车股 热门股  融资股 死多头 收盘价 收益率 损益表 三重底 升高盘 十字星 上影线  市盈率 抬轿子 投资股 投机股 投资者 头肩顶 头肩底 踏地雷 委托书  委托人 稳定股 无息股 外资股 网络股 下轿子 下影线 信托股 小盘股  小阴线 小阳线 消息面 优绩股 优先股 遗忘股 圆弧底 一字型 印花税  证券法 证券商 证券业 证监会 涨停板 周转率 坐轿子 扎空头 扎多头  转托管 注册制 资本税 整数股 最高价 最低价 阻力线 自营商 支撑线  总资产 总市值 总股本 总市值 招股书 职工股 转配股 中价股 中长线  昨收盘 异动股 基准日 止损价  比价效应 便士股票 备兑凭证 部分偿还 本国债券 比例配售 部分改组  传真委托 长期投资 长期负债 长线是金 撤出股市 持币观望 成交数量  成交笔数 次日交收 财务风险 长期国债 场外交易 抽签偿还 初级市场  冲高受阻 储备风险 出售资产 次级市场 存托凭证 产权界定 承销协议  初次发行 财务补贴 财政收支 财政政策 常住居民 次要趋势 大幅炒作  代理席位 抵押融资 电子商务 多头市场 跌至谷底 短线交易 等级股票  对敲转帐 当面委托 当日有效 当日交收 电话委托 单利债券 到期偿还  定时偿还 短期国债 道氏理论 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认股权证 事先预警 实时监控 事后监查 市价委托 时间优先  三无概念 三级清算 三公原则 商品证券 上市证券 实物国债 实物债券  适销证券 私募证券 随时偿还 速动比率 上市辅导 上网发行 上网定价  上市时间 上市公司 上市流通 上证指数 上升通道 上涨空间 深证指数  时价发行 缩量调整 审计报告 审计风险 市盈率法 受托公司 私募债券  死亡板块 三角形态 扇形原理 收入政策 随机误差 市场组合 特别处理  衍生品种 投资基金 投资公司 投资银行 通购通赎 通货膨胀 套期保值  贴现债券 无形席位 温和放量 往返交易 网上交易 稳定股市 委托合同  委托买卖 违约风险 外国债券 外生变量 虚拟资本 限价委托 系统风险  现金股息 信用风险 吸收合并 现金流量 循环购买 形态分析 新股配售  虚买虚卖 虚假置换 协议转让 信息披露 新设分立 新设合并 信息披露  信托证书 相反理论 夏普指数 衍生品种 一级市场 有价证券 一级清算  以券融资 以资融券 优先股票 验证笔录 溢价发行 营业收入 余额包销  有效边界 有效组合 有形席位 有效突破 应收款项 应计股息 应计利息  与庄共舞 暂停上市 指定交易 证券交易 证券帐户 证券存管 证券清算  证券交收 政治风险 债券交易 整数委托 自营席位 债券基金 债券利率  债券市场 展期偿还 证券承销 证券定价 证券上市 证券市场 证券公司  政策风险 政府证券 政府干预 直接融资 中期国债 中央存管 中央登记  中央结算 中介机构 中期预亏 转换比例 转换价格 转换平价 转换期限  转换升水 转换贴水 资本市场 资本损益 资本证券 资本盈余 资金投向  资产置换 资本损益 资产净值 增发新股 增加资本 整理行情 债券代销  债券发行 债券期限 折价发行 整体改组 重要合同 资产评估 资产清查  资产重组 证券投资 证券组合 逐波上攻 主要趋势 主板市场 主承销商  转换平价 转移支付 走势牛皮 走势疲软 折价发行 做价转帐 暂行冻结  滞销股票 长势未止 追涨杀跌 止跌回升 道.琼斯 T+1交收  保证公司债 不记名股票 不适销证券 参与公司债 成长型基金 财务代理人  承销团协议 存货周转率 董事会秘书 道琼斯指数 电话转委托 董事会秘书  多元化原则 发行日交收 非交易过户 非流通股票 非流通国债 非上市证券  非系统风险 分期公司债 法律意见书 封闭式基金 公司职工股 购买力风险  关联自然人 个人投资股 公司型基金 公司职工股 股票周转率 股价平均数  股利收益率 股份的分派 股份的含义 股份的分派 股份的含义 股份的设质  股份的收回 股份的特点 股份的注销 股权登记日 高科技板块 国企大盘股  国有股减持 国有法人股 寡头垄断型 回购收益率 记账式国债 机构投资者  基金管理费 基金管理人 基金托管费 基金托管人 记帐式债券 交易所市场  净流动资本 经纪人佣金 资产倍率法 竞价确定法 净资产倍率 经济增长率  机构投资者 机构交易网 金融证券化 开放式基金 可转换债券 可转换股票  例行日交收 累积优先股 利息预扣税 流动性原则 垄断竞争型 两阳夹一阴  律师事务所 每股净资产 内部职工股 内容收益率 凭证式国债 平衡型基金  平均投资法 凭证式债券 配股说明书 契约型基金 牵头经理人 认购证方式  收入型基金 收益公司债 三角形整理 上市公告书 上市推荐人 市盈率估价  社会公众股 顺套与逆套 特约日交收 贴现收益率 特雷诺指数 委托手续费  无风险利率 无面额股票 梧桐树协定 梧桐树协定 未分配利润 完全竞争型  完全垄断型 无差异曲线 销售毛利率 现金流量表 系统性风险 销售毛利率  销售净利率 约定日有效 盈亏临界点 优先认股权 有面额股票 优先认股权  有利的税收 资产收益率 周期性股票 政府投资者 资产负债率 资产负债表  资本化证券 证券经纪人 债券安全性 债券偿还性 中短期趋势 中长期趋势  中间价发行 债券流动性 债券收益率 证券承销商 证券发行人 证券交易所  证券经纪商 证券投资者 证券自营商 债权人会议 再贴现政策 债券市场性  资本市场线 证券市场线 证券特征线 证券分析师 证券的方差  变动收益证券 部分资产评估 场外交易市场 参与优先股票 代理买卖证券  场外交易市场 诚实信用原则 承购包销方式 储蓄存单方式 长期负债比率  财务比率分析 财务管理体制 产业生命周期 独立财务顾问 电话自助委托  地方政府债券 店头交易市场 多头套期保值 单项资产评估 非系统性风险  非经常性损益 服务质量风险 股份有限合并 股份有限公司 股票价格指数  股票内在价值 股票票面价值 股票清算价值 股票帐面价值 股票指数期货  股票指数期权 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分部营业利润和资产表 股份公司高级管理人员 股息率可调整优先股票  股份有限公司的发起人 股票承销中的禁止行为 可转换证券的理论价值  可转换证券的转换价值 马克威茨单期投资问题 认股权证的“行使价”  外商投资股份有限公司 信息披露的及时性原则 信息披露的完整性原则  信息披露的真实性原则 信息披露的准确性原则 证券自营业务资格证书  股份有限公司的设立方式 股东权益与固定资产比率 股东权益与固定资产比率  金融期货的风险转移功能 市盈率又称价格收益比率 证券自营的经营管理风险  中国证券监督管理委员会 证券经营机构操纵市场行为  从事证券业务的资产评估机构 以交款期为标的的荷兰式招标  以交款期为标的的美国式招标 以收益率为标的的荷兰式招标  以收益率为标的的美国式招标 从事证券相关业务的会计师事务所  投资者对某种证券在未来给定时期的收益率窗口本回答由网友推荐

中国经济杠杆率真的偏高吗

中国无疑正处于一个不确定的年代。回头看2015,很多一致预期被证明是一致错误:央企没有等来激进的混改,却等来了一场说走就走的合并;地方政府没有等来期待的财权,却等来一堆来去无踪的置换债,人民币没等来美联储加息,但还是来了一次出其不意的暴贬……不是我们不明白,而是世界变化快。带着2015的经验,我们对2016年的中国经济作出以下判断:1经济增长目标下调到6.5%,实际增速略高于目标2015全年保7基本是不可能完成的任务。从以往4次下调目标的历史来看,如果当年没有完成目标,一定会导致增长目标下调,比如1998和2014年。以此推断,2016年经济增长目标下调是大概事件。而根据以往的经验来看,目标可能定在6.5%,但最终的实际增速可能略高于6.5%。2CPI继续“1”往无前,PPI连跌超过50个月,通胀有惊无险2016年预计CPI同比1.6%,较2015年略有回升,但仍然有惊无险。预计明年PPI累计负增长将超过50个月,但同比跌幅将收窄。假定明年油价涨4.5%,其它因素影响不变,则PPI跌幅可能收窄2.5-3个百分点左右。3美联储加息靴子落地,资本加快“走出去”,人民币再现一次性贬值美联储加息的条件已经具备,现在只是何时扣动扳机的问题。目前看,12月加息的概率已经达到70%,即便12月没加,明年也会至少加一次息。对人民币来说,美联储加息也好,加入SDR也好,其象征意义都已经大于实质意义,人民币的长趋势拐点已经形成。尽管短期央行可以通过量价干预维稳,为加入SDR护航,但贬值压力只会推迟,不会消失,最终达到临界点,央行可能不得不再次允许人民币一次性贬值。4货币政策从主角变配角,降息空间明显收窄,降准次数不少于今年2015年货币政策是绝对的主角,2016年可能逐步退居配角。货币宽松的方向不会变化,但思路上会有所调整,从主动到以被动对冲为主,政策重心逐步转向财政政策和供给侧改革。根据我们的预测,2016的通胀会高于今年,降息的次数会明显减少,而降准的次数不少于今年。2016年专项金融债等公共融资工具会继续放量,这其实也是一种另类的特别国债,如果只是从存量池子里拿钱,那可能会使稳增长的效果大打折扣。5财政赤字至少扩大到2.5%,扩大发债+结构性减税,政策性金融+PPP配合政府大幅加杠杆财政政策将逐步取代货币政策成为主角,财政赤字率至少会扩大到2.5%。近日财政部副部长朱光耀称要反思财政政策,其中特别提及“3%的赤字率是不是绝对科学,值得探讨”,暗示中央已经开始反思积极财政不积极的问题。财政政策主要有两个抓手:扩大政府发债规模+结构性减税。而明年更重要的是财政政策的配套政策,主要是通过发行政策性金融和推广PPP配合政府加杠杆。今年是PPP项目的招标年,明年才是签约年,3.4万亿的存量PPP项目中的签约规模将超过1万亿。6注册制推动股票供给放量,股票市场不会有惊心动魄的疯牛,只有摇摇晃晃的慢牛2016年大概率推出IPO注册制,注册制长期是利好,但短期可能加剧市场波动。总体来看,2016年股市不可能重复今年的疯牛,摇摇晃晃的慢牛是大概率事件,一是成本下行可能放缓,二是需求端尚未完全企稳,三是供给端产能尚未开始消化。因此支撑市场还是只能靠估值,而这样的市场一定是敏感和反复的。7信用风险加速爆破,国企违约成为常态,无风险收益率继续下行中国非金融企业杠杆率约为123%,是主要经济体中最高的。未来去杠杆的五种途径中,由于种种原因,大部分传统产业都不得不选择最后一种道路:信用违约。基于这种逻辑,2016年信用风险会比2015年更频繁。只要看不到经济复苏或大规模债务减记,2016年信用违约事件会进一步蔓延。政府为守住金融风险底线,仍会去保一部分存量债务,但失去保护的范围会越来越大,国企违约将成为常态。此外,信用风险的释放有助于推动无风险利率继续下行。8十三五规划开局之年加速落地,美丽中国成为最大亮点2016年是十三五规划的开局之年,而美丽中国无疑是最值得期待的亮点。十三五规划把绿色发展列入五大发展理念,并首次提出“最严格的环保制度”和“美丽中国”概念。生态环保作为一个产业已经站在了更大的风口上。第一,监管体系从属地管理转向垂直管理,打破地方保护主义;第二,通过市场化的交易、融资和管理机制来激发地方政府和社会资本的积极性。9国企改革1+N方案陆续落地,国企整体上市加速推进,央企合并步伐放缓2015年是国企改革的顶层设计年,“指导意见”和一系列配套改革方案出台,1+N的顶层设计逐步成型,2016年将进入落地之年。首先,央企层面主要看整体上市,合并步伐会低于预期;第二,地方国企改革重点看混改,主要是资产优质的发达地区。10房地产销售结束回光返照,地产投资第一次出现年度负增长,国家住房银行提上日程房地产销售在2015年回光返照,2016年将再次回到现实。30大中城市的高频销售数据9月就已开始回落,全国的商品房销售也在10月首次出现回落,政策宽松带来的短期效应正在逐步消散,地产身上的镣铐从来就没有消失过。我们认为,房地产投资的情况要比销售更糟。2014年新开工面积负增长,2015年施工面积负增长,2016年房地产开发投资可能出现全年负增长。所以,房地产政策的核心是消化库存。此外,作为激发合理需求、构建住房融资体系的关键,国家住房银行有望加速提上日程。

汽车行业三大任务是哪些

汽车越来越多,对于汽车行业需要解决的,环境污染,能源消耗,交通拥堵等问题~

近几年汽车行业比较萧条,比亚迪上半年实现净利润翻倍,意味着汽车行业的复苏吗?

从汽车行业上半年表现来看,用“冰火两重天”来形容或再好不过。一方面,传统车企,业务下滑明显;另一方面,新能源车企,却快速抢占市场,整体增速高达五成。公开财报显示,传统车企和新能源车企业绩出现明显分化。传统车企如上汽集团、广汽集团等,2019年上半年业绩均出现不同程度下滑。新能源车企,据中国汽车工业协会数据,产销量分别达61.4万辆和61.7万辆,同比增长48.5%和49.6%。为何车企业绩分化如此严重,国家实行新的排放标准或为重要原因之一。2018年6月,国家在《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中指出,为保护环境,将严控废水废气排放,尤其是汽车尾气排放。为此,汽车尾气排放的国六标准将实施。此后,国内主要城市如上海、北京、广州、南京、杭州等城市,均发文将国六实施标准定在2019年7月1日。相比国五排放标准,国六标准在一氧化碳的排放上,排放量远低于国五标准。因此,这对国五标准车企产生较大影响。由于担忧国五以下标准车型难获上牌资格,多数客户选择观望。而首次影响,大量积压的经销商和厂家不得已进行压价出货,造成国五标准燃油车销量下滑。新能源车企,由于未受国六标准影响,反而收获利好。部分原本计划购入燃油车的车主,在国六政策的影响下,转而倾向购入新能源车。作为新能源车龙头企业的比亚迪,或也因受益。不过,比亚迪98%的同比销售增速,仍高出行业48.4个百分点。这或与比亚迪推出的几款新车有关。纵观近几年车市,SUV车型、车辆性能、性价比等,均为影响车主购车的因素。此前,据行业数据,SUV车型销量较受青睐的,为长城汽车。在百里加速、油耗方面,一汽大众等车企具有优势。然而,从最近车企动态来看,传统车企国六标准的新车上市,多半集中在2019年七月。如一汽大众在7月中旬先后推出POLO PLUS、凌度系列等产品。反观比亚迪,早在上半年便推出了新一代王朝系列,其中全新一代“唐EV”更是集4.3S百里加速、500公里续航和流行SUV车型于一身。“元EV”、“元E5”和全新“唐DM”等车型也凭借优良的性能和性价比,率先抢占市场。当然,欣喜之余,新能源车补贴退坡的影响可能尚未完全到来。今年3月,财政部、工信部、科技部和发改委等四部门联合发布《进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确2019年新能源汽车补贴标准将在2018年基础上平均退坡50%,到2020年底前退坡到位。重要的是,通知设置了三个月的过渡期,即从2019年3月26日至6月25日,过渡期后地方不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴。而补贴退坡时间恰好卡在半年报财务核算截止日期前。有分析认为,比亚迪业绩暴涨,与补贴退坡导致新车消费提前脱不了关系。根据乘联会数据,7月国内新能源汽车行业销量合计8.0万辆,同比下滑4.7%;环比下滑47.5%。光大证券认为,造成上述现象,源于补贴退坡过渡期结束,竞争加剧和抢装的影响,新能源汽车在三季度调整将大概率持续。光大证券预估比亚迪前三季度实现净利润15.55亿-17.55 亿元,同比增1.83%-14.93%,三季度业绩预计单度净利润1-3亿元,同比 2018三季度10.48 亿元下滑幅度明显。

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