财易搜新闻索引 财易搜知道索引 软件排行索引 专题1索引 专题2索引
2019-07-11 22:43:15 作者:李金明 信息来源: 本站原创
微博 微信 QQ空间
  自从有了航空公司,波音几乎长年一家独大,稳坐航空企业第一把交椅。好景不长,这几年空难频发,失事飞机多为波音公司产生,由于受MAX机型长期停飞影响,波音公司今年上半年飞机业务迅速下降,交付量减少了37%。这样的数据意味着波音将可能失去保持了八年的最大飞机生产商宝座。

  波音飞机频繁出事,许多国家纷纷选择结束与波音公司合作,比如沙特阿拉伯航空公司旗下的廉价航空“阿迪尔航空公司”,选择跟空客公司合作。

  空客珍惜来之不易的机会,向外界公开表示,将会进一步提高其销量最好的A320neo产量,力求杜绝各类空难隐患发生。该机型算是空客的镇店之宝,完全有资格与波音竞争。
  6月,美国联邦航空管理局发布声明称,检查人员发现了737MAX机型存在新的潜在风险,这意味着波音飞机又增加了事故发生率,技术部门必须修复新出现的风险。波音一改龙头老大高高在上的姿态,积极地接受美国联邦航空管理局审查737MAX软件更新和最近的模拟机测试,该局要求波音解决新发现的软件问题。因为这件事情,已经停飞的MAX飞机复飞时间又得推迟了,起码要到9月底才有可能复飞。

  一些分析师根据已下调的2019年全年MAX飞机的交付数量预估,认为该机型在12月之前不可能顺利出厂交付给客户。上月富瑞金融集团分析师希拉-卡幺格鲁表示,预计2019年第二季和第三季的MAX飞机交付量为零,全年约交付236架,而波音2018年共计交付了580架737飞机。

  一些经济专家分析,波音今年因为销售量下降,公司的现金流就会跟着减少,如此一来就有可能导致债务增加。波音是自作自受,如果早点重视飞机质量问题,如今应该依然稳坐航空业第一把交椅。

  

另一视角

换一换

24小时热文

热门标签

24小时热文