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2019-12-11 17:00:32 作者:mango 信息来源: 本站原创

  2019年可能是全世界的车企最难的一年。

  近年来,车企陆续开始裁员,连奥迪、奔驰也不例外,更别说其他的车企了。

  上周五,奔驰总公司戴姆勒正式宣布计划在2022年底前,在全世界范围内裁员至少10000人,包括约10%的管理者。裁员的数量相当于戴姆勒全球职工的3%。

  就在此前一天,大众旗下的“利润奶牛”奥迪表示要在德国裁员9500人,裁员的数量占德国职工的15%。

  宝马已经在2019年3月明确提出了120亿欧(折合RMB939亿元)的降低企业成本计划,而且还会减缩德国职工的奖金。

  2019年9月,彭博社援引德国杂志期刊ManagerMagazin的报道称,宝马在德国也会裁员,裁员的数量高达6000人,这个计划会在12月正式发布公告。

  连传统汽车品牌奥迪、奔驰和宝马都在以裁员来减少企业支出,无一例外。不用多说,其他车企的日子不难想象有多难。

  汽车业裁员规模超8数万人

  7月,日本汽车制造商正式宣布会增加裁员的数量,在全世界裁员10%,也就是要裁掉12500人。

  再向前追溯,2019年6月,美国汽车制造商福特正式宣布裁员12000人,福特的裁员总数量达到了17000人。

  2019年3月,欧州最大的车企大众称计划在2023年以前裁员5000-7000人。2019年2月,美国最大的汽车制造商通用汽车正式宣布会再次裁员4000人。2019年1月,路透社报道称,日本的现代汽车计划裁员。

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