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2019-06-21 10:19:58 作者:财易搜 信息来源: 本站原创
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最近,中国裁判文书网的一份裁定书披露了OFO老底:无财产。这一消息对于那些还在苦苦排队,等待押金返还的用户来说,无疑就像噩耗。

1、押金退还的艰难之路

首先,按照ofo制定的退费规则,系统按申请退费的顺序,进行押金退还。当一大批用户操作押金退还,必然有无数人要面临漫长的退还等待。

而面对漫长的等待期,若想通过司法途径解决,得不偿失。

据ofo与用户的使用协议显示,当用户与ofo发生争议,只能选择中国国际经济贸易仲裁委员会进行仲裁。这就意味着用户面临预支高额的仲裁费、交通费等维权成本。而用户如果向法院提出管辖权异议,也可能只会被法院驳回。

退一步,当ofo企业进入破产清算程序,也是资金分配艰难而退还漫长。

如果ofo的债权人向法院申请企业破产,当企业进入复杂的破产程序,需要进行重整、破产清算等一系列程序。所以,用户的押金退也是面临漫长等待期的。

2、OFO的困局

正是无数大众的押金退还行为,直接导致了OFO的困局。但是,更多的深层次内因,不应当被共享单车行业的从业人所忽视。

首先,在市场饱和的情况下,无数车辆投放、盲目竞争行为还在继续。

共享单车子2015年起,已经历了四个年头。期间,几十家企业起落,多达300亿资本狂轰乱炸。这样庞大的资金数额,原本早已足够打造一个完善的共享单车生态体系,可如今现状却是恶性循环。

这是投资者目光狭隘、盲目竞争的结果。致使无数资源浪费,大量资金未被有效利用。

其次,在市场充分饱和的情况下,没有创新力量注入。共享单车产业新加入者只是在重复旧的竞争手段:抢占有限的资源、争夺定量的蛋糕,只是一味的增加车辆投入。

试问,这种蒙眼竞争的行为,如何能在这场竞争中获利?

愿OFO的这场大众退还押金的困局,能给共享单车行业深刻的警醒。

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