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2019-07-20 21:05:57 作者:财易搜 信息来源: 本站原创
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1、海商法历程

1903--1911年,清朝在商部的主持下进行了一系列的商事立法活动,基本形成了以《钦定大清商律》为主。1926年,北洋政府公布了《海船法案》,虽然该法案并未经表决通过,但是它成为后来南京政府制定《海商法》的基础。1929年12月30日,南京国民政府按照既定方针颁布了《中华民国海商法》。

1949年2月,中共中央发布“关于废除国民党的六法全书”的指示,南京国民政府建立的法律体系在大陆被废止,1929年制定的海商法也概莫能除外。1992年11月7日,由第七届全国人民代表大会常务委员会第28次会议通过并公布了历经40余载才得以制定的《中华人民共和国海商法》(以下简称《海商法》)。

2、海运业历程

秦代的徐福和唐代的鉴真和尚都曾东渡日本,传播了中华文化,促进了中日文化的交融。汉武帝时期,开始大力发展海上交通,实行开放政策。到唐代,我国社会进入了快速发展时期,社会稳定,人口增长迅速,商品经济取得了不错的发展。浙江等沿海城镇极为繁荣,农业商品化发展迅速。到了宋代,还设立了市舶司,海上贸易更是蒸蒸日上。当时的泉州港被称为最繁荣的港口之一。

根据《元史》记载,元朝的皇帝曾派使者去海外进行探访,极为重视海外贸易。明朝初期,朝廷拓荒开田,手工业、造船业等发展到了较高的水平。当时的造船技术和生产的船只数量都是位居世界前列的。根据相关记载,明朝永乐年共改造、制造2800与余艘船,其中郑和下西洋用到了2200艘,占2总量的78%左右。郑和的船队“体势魏然,巨无与敌”,是世界航海史上的一个伟大壮举,创造了航海史上的奇迹。然而中国的航海业在明太祖时期发生了翻天覆地的变化,朱元璋实行了“海禁”政策,严重影响了海洋贸易的发展。
 


3、中国造船业大发展大变革

中国船舶工业发展可以分为四个阶段。

第一个时期,从1949年到1960年,通过打捞沉船、修造民船,并借助前苏联的技术援助,奠定了中国现代船舶工业的初步基础。

第二个时期,从1961年到1978年,这是中国船舶工业曲折前进的18年。在被技术封锁的背景下,克服暂时困难从无到有,自力更生,基本建立了完整的船舶工业体系。

第三个时期,从1979年到1999年,改革开放后,中国船舶工业进入现代化建设新时期。以南北船的前身中国船舶总公司为代表,大量引进和学习国外先进造船技术。

第四个时期,2000年以后,中国三大主流船型的制造水平均走到了世界前列,成为世界第一造船大国。

中国船舶工业发展的70年,可谓道路曲折,困难重重,但成果斐然。“从民船方面看,建国初期,我国造船工业处于末端,只会建造简单的铁甲船。70年后,中国的商船船队数量牢牢稳居世界第一位置。民船建造能力方面,从2005年以后,全球商船建造中心从欧洲转移到亚洲,在亚洲中国超越了韩国和日本。2005年以后,中国商船建造能力居全世界第一。”

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